RSS 
Delicious 
Technorati 
Fresqui 
Menéame 
Negóciame 
Wikio 
Marcar como ofensivo Renta fija/tipos de interés
Fomento admite que la privatización del 30% de Aena va para largo
Fomento, Aena, Magdalena Álvarez
@Daniel Toledo - 13/10/2008 06:00h
(3/5 | 2 votos)
El propio Ministerio de Fomento, en las comparecencias en el Congreso que la semana pasada realizaron algunos de sus miembros, admite que la cuestión puede llevar su tiempo. El secretario general de Transportes, Fernando Palao, reconoció que “todavía queda un largo recorrido por hacer” y que aún se están analizando “diversas alternativas”. El propio Palao dejó claro que los Presupuestos no contemplan ningún programa ni dotación para la cuestión. La propia ministra se limitó a asegurar que se están estudiando las diferentes posibilidades y que no se llegará a ninguna conclusión hasta que no se analice un informe elaborado por expertos. Fuentes de Aena consultadas por El Confidencial, aseguraron inicialmente que el proceso está paralizado, aunque luego matizaron que “sólo se ha ralentizado. Sigue en marcha, aunque primero habrá que ver cómo se acomete la separación de la navegación aérea de la gestión aeroportuaria”.
En su comparecencia del pasado miércoles, Palau no descartó que parte de ese porcentaje pueda salir a bolsa, una de las opciones que se barajaron tras el anuncio de agosto. “¿Pero quién se va a meter ahí ahora con la que está cayendo? Y aunque todo estuviera bien, ¿qué empresa se mete en esas sin tener la gestión? Lo que se ha demostrado es que fueron unas medidas precipitadas”, aseguran fuentes sindicales. En efecto, empresas como Ferrovial habían mostrado su interés en entrar en el proceso privatizar de Aena, pero siempre y cuando pudieran nombrar consejero delegado, según puntualizó el grupo que preside Rafael del Pino.
¿Y el informe de Magdalena?
Respecto al informe al que aludía la ministra, hay pocas pistas. Durante su intervención en Moncloa en agosto, la titular de Fomento dijo que un banco de negocios elaboraría un estudio del proyecto y la fórmula para dar entrada poco a poco al capital privado. A día de hoy, ni Andrés Ayala, portavoz del PP en la Comisión de Fomento en el Cámara Baja, ni Pere Macias, de la de CiU, tienen la menor idea de quién está detrás del citado informe. Más grave parece que fuentes oficiales de Aena tampoco puedan aportar información adicional sobre el estado de los trabajos. Además, tanto CiU como PP se quejan de que Álvarez no ha cumplido con los compromisos que asumió con el Congreso. Según exponen, la ministra tenía previsto comparecer para informar sobre la cuestión de Aena el pasado mes de agosto, comparecencia que aplazó a septiembre el accidente de Spanair. Bien entrados en octubre, no hay fecha para que acuda.
“Todo está parado y se ha demostrado la gran improvisación con que se anunció. Fomento está dando largas, no saben cómo hacerlo. Parece que se ha hecho para conseguir capital privado, pero las empresas no van a entrar sin la gestión”, asegura Macias. Ya en su momento el diputado de CiU se quejó de que la iniciativa no favorece la gestión individualizada de los principales aeropuertos, al tiempo que insistió en que no se ha articulado cómo participarán en el modelo las comunidades autónomas. “Todo responde más a las necesidades de financiación del Estado que a algo racional y coherente”, añadió. Fomento pretendía obtener 9.000 millones con la privatización. Claro que en agosto eran otros tiempos. Ha llovido mucho desde entonces.
CiU, que acarició la formación de un consorcio paritario para la gestión de El Prat durante la negociación del Estatuto catalán, no quiere ahora ni oír que el papel autonómico se reduzca a meros consejos asesores. Más radical es en su planteamiento, Andrés Ayala, para quien “conseguir dinero no puede ser la prioridad”. En todo caso, aseguró a este periódico que “el proceso va para largo y no estamos dispuestos a que se juegue con la red aeroportuaria. La realidad ha superado el planteamiento de la ministra y debe quedar claro que la privatización se hace para mejorar la gestión”.
(3/5 | 2 votos)
Enlaces patrocinados
Opiniones de los lectores (1)
1. Obrero13/10/2008, 20:34 h.
RENFE ha sido troceada ¿Qué beneficios, económicos, ha obtenido el tesoro público (los españoles)?. Ahora se quiere trocear AENA ¿Cuanto ingresaran las arcas públicas (los españoles)? La EPE (Entidad Pública Empresarial) Correos y Telégrafos, S.A. CAPITAL CIEN POR CIEN DEL ESTADO, sera vendida antes del 2.011 ¿Cuanto ingresaran las arcas públicas (los españoles)? Mucho me temo que, como paso con RUMASA, a los españoles "nos toquen"... el bolsillo, y se venda por el precio simbolico de 1 euro a los de siempre
El equipo de redacción revisará las opiniones para evitar la difusión de comentarios no apropiados o insultos. El horario del foro es de 07:00 a 23:00 h, con horario restringido a los invitados de 10:00 a 19:00 h. Fuera de ese horario no se incluirán opiniones.
Árbol de Cotizaciones
Otras noticias
Santander saca pecho en medio de la crisis: ultima la compra de Sovereign e inyecta 1.200 millones en Abbey(13/10/2008)
El Estado garantizará la deuda nueva de los bancos a largo plazo(13/10/2008)
Las familias pierden 130.000 millones por la crisis: su patrimonio financiero vuelve a niveles de 1992(13/10/2008)
Detenido por estafa y apropiacion indebida el cocinero de la 'jet set' marbellí(13/10/2008)
La caída de grandes inmobiliarias deja a sus proveedores sin empresa y hasta sin casa(13/10/2008)
Valor Añadido por S. McCoy
...y además
La operación 'perfecta' de Private Equity Ignacio Sarría
Deflación, desplome de precios a la vista Rubén J. Lapetra
Todos los derechos reservados © Prohibida la reproducción total o parcial
