(2/5 | 1 voto)

La bomba está en la calle: la junta de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) decidió ayer que sus asociados, es decir, las más importantes marcas de automoción, no acudirán al Salón del Automóvil de Barcelona, un referente no sólo en España, sino en el sur de Europa. Este evento, que en los últimos años suele coincidir con otras celebraciones del automóvil, como el Gran Premio de Automovilismo que se disputa en circuito de Montmeló, es la última munición que queda para que el sector presente sus novedades. De momento, según la junta de Anfac, Seat, Nissan, Volkswagen, Peugeot, Citroën, Ford, General Motors, Renault, Mercedes, Santana e Iveco renuncian a estar presentes en el salón.

El presidente del certamen, Enrique Lacalle, señaló anoche a El Confidencial que la noticia “nos representa un disgusto, un palo“. Pero ello no quiere decir que arroje la toalla. Lacalle lleva media vida siendo el alma del Salón y quiere hablar personalmente con todos los implicados. “No desapareceremos. El Salón del Automóvil de Barcelona se celebrará este año. Lo que ha dicho la junta de Anfac es que como asociación no irá, pero hemos de hablar individualmente con cada uno de los fabricantes. En este sentido, puedo prometer que lucharemos hasta el último hombre”.

El presidente de Anfac, Francisco Javier García Sanz, calificó ayer la situación actual del automóvil en España como de extrema gravedad. “La bajada de producción, ha hecho que más de 40.000 trabajadores se encuentren afectados por expedientes de regulación de empleo (Eres). A esta cifra, hay que añadir, 33.000 más al considerar también la industria de componentes. Si sumamos otros 30.000 de la red comercial, tenemos más de 100.000 empleos afectados”.

Las perspectivas del mercado no son halagüeñas: “Según nuestros cálculos, la cifra de matriculaciones de turismos para el año 2009 será aproximadamente de 900.000 turismos”, afirmó. Tras pedir más medidas gubernamentales para un sector que atraviesa por “enormes dificultades”, subrayó que “si durante varios años el mercado español se quedara significativamente mermado, España perdería uno de los atractivos principales de que ha disfrutado hasta ahora ante las matrices. Ello podría favorecer la decisión de reducir la producción en España para llevarla a mercados potenciales más interesantes, como son los de Europa del Este. Si no se actúa ahora dentro de dos años será tarde”.

García Sanz reclamó liquidez para concesionarios y financieras. “Hemos solicitado una línea de crédito directa a través del ICO de 10.000 millones de euros para las financieras de marca”, remarcó, además de adelantar que las medidas directas de apoyo a la industria pasan por el aplazamiento de las cotizaciones sociales, las retenciones del IRPF y la liquidación del IVA, apoyo a través de líneas de crédito, avales y financiación para I+D. Como complemento, reclaman mejoras en la logística y el transporte, así como una reducción de los costes de servicios portuarios y la creación de un grupo de trabajo en el Ministerio de Fomento para estudiar e impulsar la eficiencia de la logística en el sector de automoción.

Ante el desolador panorama que pinta el presidente de Anfac, Lacalle, veterano organizador del certamen barcelonés, lamenta que el 90 aniversario del mismo haya coincidido con una coyuntura como la actual. Pero, aunque Anfac se haya postulado en una pose pesimista, subraya que la OICA (Organización Internacional de Constructores de Automóviles) apoya la celebración. Además, es el único salón de España de estas características que reconoce esta organización internacional. “Lo que vamos a hacer es hablar uno a uno con todos los fabricantes. Lo que no podemos permitirnos es que un salón con más de un millón de visitantes en cada edición tire todo por la borda o desaparezca de la noche a la mañana”, subraya Lacalle.

Para esta edición, además, había conseguido homologaciones fiscales semejantes a las de los patrocinadores de los Juegos Olímpicos y a los de la Expo de Sevilla y de Zaragoza. Esta vena negociadora no sólo le viene de familia, sino de haber desarrollado toda su vida en una actividad como ésta. Su decisión es muy clara: “Desde aquí, vemos siempre el vaso medio lleno”.

(2/5 | 1 voto)

Enlaces patrocinados

El equipo de redacción revisará las opiniones para evitar la difusión de comentarios no apropiados o insultos. El horario del foro es de 07:00 a 23:00 h, con horario restringido a los invitados de 10:00 a 19:00 h. Fuera de ese horario no se incluirán opiniones.

Ver más comentarios    Deja tu comentario

BBVA se somete por fin a las peticiones del Banco de España mientras Santander decide ir por libre(29/01/2009)

Los abogados quieren sacar tajada de la oleada de despidos y desahucios que sacude a Barcelona (29/01/2009)

España, a la cola de Europa en productividad y competitividad(29/01/2009)

Threadneedle Investment Funds - European High Yield Bond Fund(29/01/2009)

No es oro todo lo que reluce: la compensación de Santander por Madoff tiene letra pequeña(29/01/2009)