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El elevado endeudamiento de las familias españolas, la subida de tipos de interés y el mayor pesimismo sobre la evolución de la economía española, se está dejando sentir con fuerza en el bolsillo de los españoles y sobre todo en el gasto que destinan al consumo. Es el caso de la vivienda y el automóvil. Si las primeras tardan en colgar el cartel de ‘vendido’ entre cuatro y seis meses, los vehículos pueden permanecer casi tres meses en el concesionario sin dar con un comprador.

Los datos de la industria del automóvil, al igual que los del mercado inmobiliario, empiezan a ser alarmantes. Según los últimos datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), el plazo medio estimado de permanencia de un vehículo nuevo en stock en un concesionario se ha incrementado en un 45% en lo que va de año, al pasar de un tiempo de 55 días en 2007 a un total de 80 días en lo que llevamos de ejercicio.

La asociación achaca esta fuerte subida al endurecimiento de las condiciones de financiación por parte de los bancos y cajas. Hasta tal punto es así que la concesión de créditos para la adquisición de coches ha caído un 25% en lo que llevamos de ejercicio.

Si a esto sumamos un desfavorable entorno económico actual, el cóctel no puede ser más explosivo: las ventas de vehículos se han desplomado más de un 28% sólo durante el mes de marzo. Se trata de la quinta peor caída desde 1989 y es similar a las registradas durante algunos meses de 1993, conocido como el ‘año negro’ del sector.

Pese a lo llamativo del descenso, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), que ha facilitado estos datos, matiza estos descensos. Por un lado destaca que este año ha habido un menor número de días laborables en marzo debido a la celebración de la Semana Santa. Asimismo, resalta el incremento de la fiscalidad para los todoterreno y otro tipo de vehículos y la eliminación del Plan PREVER “en el momento más inoportuno”.

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