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Se busca gestor para Spanair: Rafael Suñol y Pedro Fontana, primeros candidatos
Spanair, SAS, Generalitat, Ayuntamiento de Barcelona
@Antonio Fernández - 12/01/2009 06:00h
(5/5 | 9 votos)
Se busca gestor. Ésta es la consigna lanzada por los representantes del pool empresarial que opta a quedarse con la compañía Spanair y que está en negociaciones con Scandinavian Airlines (SAS). De momento, según ha podido saber El Confidencial, ya se han puesto dos nombres sobre la mesa, aunque en los próximos días pueden aparecer nuevos candidatos: Rafael Suñol y Pedro Fontana.
El segundo ha sido hasta ahora el director general del BBVA para Cataluña y Baleares. Fontana ha estado ligado a la entidad bancaria desde 1976 y, en estos días, inicia una nueva etapa profesional, aunque continuará vinculado al BBVA como asesor de la presidencia y llevando algunas relaciones institucionales. Pero es precisamente el inicio de esta nueva etapa el que puede frustrar su incorporación a Spanair. Los inversores ya le han hecho saber que reúne las condiciones para el puesto y han dejado caer su interés porque se incorpore a la compañía. Fontana deberá dar una respuesta definitiva en breve.
Fuentes conocedoras de la operación señalaron a El Confidencial que la persona que se busca “ha de ser muy buen gestor y tener una demostrada capacidad de gestión. Lo de menos es que entienda del sector aéreo, ya que para eso tendrá un equipo de expertos”. El nuevo hombre fuerte de la compañía, además, deberá disponer de una gran influencia tanto para atraer dinero de inversores como para poder llamar a cualquier puerta y que se le abra, sea de un empresario, de un consejero o de un ministro. En este sentido, Pedro Fontana gana a Rafael Suñol, ya que durante su etapa de presidente del Círculo de Economía (donde sustituyó a Josep Piqué) tejió una amplia red de complicidades. En algunos círculos le consideran el candidato más preparado, un nuevo Piqué (que precisamente por su perfil de gestor y de relaciones fue nombrado presidente de Vueling) pero sin vinculaciones políticas.
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Opiniones de los lectores (17)
17. 
neu-t-ron12/01/2009, 19:46 h.
que poco te auerdas de las ruinas de iberia, si bien hay que decir en su desagravio, que fueron ruinas con la inestimable colaboracion del sepla y sus huelgas.
16. srtapir12/01/2009, 18:41 h.
hombre, la verdad es que es la primera noticia que recibo de que air europa y air comet son low cost.. serán todo caso compañías de vuelos chárter, pero low cost.. por lo tanto, compañías en barcelona con capital nacional de low cost solo hay una.. y no pongo palabras en tu boca que tu no dices, únicamente utilizo el sentido común.. xd y por cierto he de entender que hablas de fusiónes?.. si vueling y clickair han pasado por los problemas que han pasado dervivados del tribunal de la comisión de la competencia y con 17 aviones cada una.. tu crees que se les permitiría fusionar a dos compañías con 60 y 30 aviones respectivamente? venga cesión de slots, no? y claro, un negocio cuesta que arranque, pero es que spanair lleva mas de 20 años arrancando y mira como está.. que tiempo le damos para arrancar? 50 años? 80? que salven a spanair pero que lo hagan de una forma razonable y no a través de un ente público cuyo modelo de negocio es la recaudación de impuestos.
15. neu-t-ron12/01/2009, 17:56 h.
Ah, se me olvidaba... Me importa un rabano que pierda 31 o 80 kilos, todo negocio cuesta de arrancar, ya se cuenta con eso hombre. Y por cierto, la comision europea autorizo la fusion de Vueling y Clickair, pero les obliga a ceder slots en rutas europeas en el aeropuerto del Prat, lo cual, juega a favor de Spanair. Y preocupese y mucho de las jugadas de Aguirre y el PP Madrileño, Caja Madrid incluida, constitucion en mano (y ridiculez incluida) se largaron a Alemania a vender Endesa, acabo Italiana, despues se fueron a Iberia a impedir la venta (que por algo sera que se la vendian, viendo a venir que todas las aereas estaran en crisis) y ya esta camino de ser Britanica. (aqui se dicen muchas mamarrachadas como "fusion", pero en Londres y lo que no es Londres se habla claro, es una absorcion. Lo dicho, de T4 de Barajas a T6 de Heathrow. xDxDxDxDxD
14. neu-t-ron12/01/2009, 17:50 h.
1º Caja Madrid es el 1er accionista de Iberia, ya ves tu que privada es. Cosa que ha servido para usar la pasta de perder una empresa estartegica (Endesa) para perder otra en este caso a manos Britanicas (Iberia). xD
2º ¿quien hablo de Vueling? ¿te crees que solo hay esa low cost en Barcelona? (Air Europa, Air Comet, Etc...) xD
Y por cierto, con una buena flota de Boeing, Airbus, y poca liquidez en un momento que las aereas estan en situacion difil
3º ¿Quien hablo de comprar nada? las cosas se hablan, y mas si convienen a todos...
PD: No pongas en mi boca cosas que no digo... xD
13. srtapir12/01/2009, 15:20 h.
Por cierto, y de Iberia no se debería preocupar nadie ya que es una empresa privada y del dinero que pierde ya se ocupan sus accionistas.. y no mi vecina del cuarto que si debería hacerlo, en caso de que el ayuntamiento de Barcelona entre en la operación de Spanair.
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