La venta del 4,5% del capital de Prisa a la sociedad estadounidense IBN (In-store Broadcasting Network) supondrá un milagroso balón de oxígeno para las maltrechas arcas del grupo español de medios de comunicación. A los precios actuales del mercado, con la cotización en torno a 4,2 euros por acción, un 4,5% del capital estaría valorado en 42 millones de euros, es decir, una interesante inyección de efectivo para la empresa propietaria de El País, la Ser o Cuatro. De hecho, Prisa ya ha formalizado la venta a IBN del 1,08% del capital, por la que ha ingresado 10 millones de euros.

Lo curioso del caso es que además Prisa ganará dinero con la operación. Según la memoria de la empresa de 2008, Prisa tiene en autocartera un 4,99% de su capital (el máximo permitido) con un coste de 24,7 millones de euros, es decir, cada acción está valorada en 2,26 euros. La operación es simple: por la venta de la autorcartera este año Prisa se anotará una plusvalía de 17,3 millones de euros.

Pero atención: el año pasado, Prisa tuvo que realizar una provisión de 14 millones de euros para compensar la caída del valor de las acciones. A cierre de 2007, Prisa tenía valorados los títulos de su autorcartera en 3,55 euros por acción. Sin embargo, hay que tener un cuenta que la autocartera de Prisa tiene una antigüedad casi histórica. De hecho, antes de salir a cotizar en bolsa, en el año 2000, Prisa ya comunicó que tenía un 10% de autocartera que finalmente redujo hasta el 4,1% a un precio unitario de 0,98 euros por acción. Posteriormente, incrementó el porcentaje hasta el 4,99% y ese paquete adicional fue valorado en un precio unitario de 10,3 euros por título. Es decir, que teniendo en cuenta los precios históricos, la autocartera de Prisa habría tenido un coste real de 29,1 millones de euros, con lo que finalmente, el saldo de la venta de autocartera arrojaría unas plusvalías, sin contar dividendos, de unos 13 millones de euros, dependiendo del precio a que finalmente venda el resto del paquete pendiente a IBN.

Con estos datos en la mano, algunos analistas especulan con que el verdadero motivo que llevó a Prisa al acuerdo con la estadounidense IBN era hacer caja con la autorcartera e ingresar una cantidad nada despreciable de efectivo en un momento financieramente muy delicado para Prisa.

Con una deuda de más de 5.000 millones de euros Prisa necesita buscar fuentes de liquidez urgentemente para sobrevivir. Una vez rotas las negociaciones para fusionar Sogecable (Cuatro TV) con La Sexta y sin encontrar aún comprador para Digital Plus, el próximo paso parece ser la venta de un paquete de Santillana, actual joya de la corona del grupo de medios y de los pocos negocios de los Polanco que han conseguido elevar los beneficios operativos este año. Mientras tanto, y a la espera de empresas mayores, buenos son los ingresos de la venta de autocartera. La foto de Cebrián en Nueva York anunciando que posiblemente Prisa cotice en el Nasdaq no deja de ser sólo eso: una foto para la galería.

11.  lydon501/09/2009, 12:45 h.

¿quien es el imbecil que les ha comprado autocartera?

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10.  exdemente01/09/2009, 12:13 h.

Engordar para morir...

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9.  maquiavelos01/09/2009, 11:03 h.

los de PRISA las estan pasando canutas pero, no nos engañemos, saldrán de esta, eso si, con la ayuda de todos nosotros, aunque no nos guste. Ya llegará el político agradecido de turno que les avale y, esta vez si, de verdad les de un balón de oxigeno.

Poco importa que antes les hayan pateado los igadillos si, cuando ha echo falta, les ha ayudado a ganar unas elecciones.

Y no miro a nadie en concreto.

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8.  heráclito01/09/2009, 10:07 h.

No os preocupeis...siempre habrá algún gobierno progre dispuesto a echaros una mano...y si no el Aznar o Rato de turno.

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7.  luison01/09/2009, 09:46 h.

#2 No necesariamente. Las empresas juegan con la autocartera para hacer negocio. Compras barato y vendes caro, con lo que obtienes una plusvalía.

El problema en este caso parece ser otro, y es que esa autocartera viene ya de muchos años atrás, es decir, no van a obtener plusvalías sino que van a deshacerse de algo que tenían guardadito desde hace muchos años.

Y sí, a mí también me parece una cantidad ridícula para considerarla balón de oxígeno. Es más: si consideran de verdad esto como un balón de oxígeno [para el tamaño que tiene Prisa] entonces su situación no es que sea delicada, sino agonizante con un pie en la tumba.

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