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Cadena de montaje de la factoría de Ford en Almussafes (Valencia). (Efe)

Las fábricas españolas de vehículos cerraron 2008 con una caída de la producción del 12%, con casi 350.000 unidades fabricadas menos, retrocediendo a los niveles de 1997, según datos facilitados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La exportación de vehículos descendió en el año 2008 un 8,7% con un total de 2.180.852 unidades exportadas, siendo las cifras de turismos las que muestran un fuerte descenso del 8,2%, con 1.655.154 unidades.
El porcentaje de la exportación sobre el total de los vehículos producidos en España ha sido del 86%, según los datos de los fabricantes.

La industria cerró con 2.541.644 unidades producidas, de las que 1.943.049 fueron turismos, un 11,5% menos que el pasado ejercicio, en tanto que la fabricación de vehículos industriales en 2008 retrocedió algo más de un 9%, con un total de 527.783 unidades.
El comportamiento de los principales mercados europeos, con un descenso total de mercado europeo (UE-15) de un 8,5% a lo largo de 2008, es decir, 1,2 millones de vehículos menos que en 2007, han condicionado la fabricación de vehículos en España.

La crisis económica y financiera ha provocado una drástica reducción en los volúmenes de producción, retrocediendo a niveles de 1997, según Anfac. El comportamiento a la baja del mercado europeo (la Europa de los Quince), donde es posible que se reduzcan alrededor de un millón de turismos en 2009, hace previsible un nuevo descenso importante en la producción de las factorías instaladas en España, lo que situará la producción total para 2009 en volúmenes desconocidos desde hace más de diez años.

Medidas urgentes para impulsar la demanda

Con estos datos, Anfac insiste en que, a pesar de que se han tomado medidas destinadas a la producción, el sector necesita inmediatamente medidas para impulsar la demanda de vehículos, como ya lo han hecho países como Alemania y Francia con ayudas directas a la compra de vehículos nuevos. En España, la medida que más impacto tendría sobre el mercado sería la supresión del impuesto de matriculación, que no existe en los principales países fabricantes como Alemania o Francia, y respecto del cuál algunas comunidades autónomas ya han mostrado su disposición a tomar esta decisión, en especial, Cataluña, Madrid y la Comunidad Valenciana.
Anfac explica en una nota que, por otro lado, debido a la intensiva falta de liquidez tanto de los concesionarios como de las financieras de marca, el sector también ha reclamado como medida que ayudaría a impulsar la demanda una línea de crédito de 10.000 millones de euros a través del ICO para solventar los problemas de liquidez de la red de concesionarios. Ello facilitaría el acceso a la financiación para su actividad y los stocks, a través de las financieras de marca y al mismo tiempo facilitar que el crédito llegue al consumidor final.

La situación por la que atraviesa la industria española es muy delicada, añaden los fabricantes, y las medidas a implementar en el Plan Integral del Automóvil deben ser consecuentes con la grave situación de la industria y la comercialización de vehículos.

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