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Competencia italiana autoriza con condiciones la compra de Alitalia por CAI
EFE - 03/12/2008 8: : 7:
Roma, 3 dic (EFE).- El órgano garante de la competencia italiano (Antitrust) autorizó hoy con algunas condiciones la venta de la ex aerolínea de bandera Alitalia a la Compañía Aérea Italiana (CAI), formada por un consorcio de 20 empresarios nacionales.
Tras el visto bueno de la Competencia italiana, falta la opinión sobre la operación por parte de la Unión Europea, que se expresará en breve, según anunció hoy desde Bruselas el comisario europeo de Transporte y vicepresidente de la CE, Antonio Tajani.
Al dar su autorización, el órgano de la competencia italiano impuso algunas condiciones que tendrá que cumplir la nueva aerolínea, que se espera podrá despegar después de las fiestas navideñas bajo la nueva gestión.
Como se lee en la nota del órgano de la competencia, el primer requisito es que la nueva Alitalia, que se fusionará con la también compañía aérea italiana AirOne, tendrá que garantizar antes del 3 de diciembre de 2011 la cobertura adecuada de todo el territorio.
Asimismo, está obligado a ofrecer "una amplia disponibilidad de precios en todos los periodos del año y para todas las rutas", y "al menos el 10% de los billetes tendrán que ser vendidos con tarifas económica, más bajas que las que ofrecieron ambas aerolíneas la pasara temporada".
"Una medida necesaria para tutelar a los futuros pasajeros de una posible subida de los precios debido a la fusión", añade el organismo.
Además, se exige que en caso de cancelación o retraso del vuelo, la nueva Alitalia tendrá que garantizar al pasajero el pago de una indemnización proporcional al precio pagado por el billete.
Como retraso, el órgano de Competencia, entiende que el horario de llegada no supere las dos horas de dilación.
Se demanda además la institución de un número de teléfono gratuito para informar de posibles problemas o cancelaciones de los vuelos, así como un espacio en la página web de la compañía dedicado a dar noticias de este tipo.
El consorcio de empresarios nacionales compró la parte rentable de la ex aerolínea estatal -activos, aviones y rutas- por 1.052 millones de euros. De éstos, 427 millones de euros serán pagados en efectivo, mientras que el resto servirá para absorber su deuda.
El proyecto industrial de la CAI se basa en la fusión con la otra aerolínea nacional, AirOne, para crear, desde las cenizas de Alitalia, una nueva compañía aérea que tendrá 12.500 trabajadores (1.550 pilotos, 3.300 asistentes de vuelos y 7.650 entre técnicos, empleados y ejecutivos).
La nueva aerolínea contará con 550 vuelos diarios, reduciendo así la actual oferta en casi el 50%, ya que Alitalia operaba con cerca de 800 aviones al día y la compañía AirOne disponía de otros 200.
La CAI se apoyará en esta operación en un socio internacional -la compañía aérea alemana Lufthansa o la franco-holandesa Air France-KLM-, que elegirá antes de finales de año.
Los sindicatos confederales han aceptado el nuevo convenio colectivo que ofrece la CAI a los trabajadores, mientras que las siglas autónomas, que representan a pilotos, asistentes de vuelo y personal de tierra -ANPAV, AVIA, UP, SDL y ANPAC- no aprobaron la propuesta.
Por ello, la CAI, sin contar con los sindicatos, está enviando en estos días el contrato a cada trabajador para que lo firmen si quieren trabajar en la nueva aerolínea. EFE ccg/prb
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