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Miércoles, 21 de noviembre de 2007 (Actualizado a las 21:22)
Blesa da portazo a las ofertas en curso por Iberia y se convierte en árbitro del proceso
@Carlos Ribagorda.- - 20/11/2007
Puñetazo en la mesa de Caja Madrid. La entidad madrileña sorprendió al anunciar ayer que está dispuesta a comprar el 6,99% que el BBVA tiene en Iberia a un precio de 3,60 euros por acción, lo que le llevará a invertir 240 millones para aumentar su peso en la aerolínea hasta el 17%.
El movimiento de Miguel Blesa, presidente de Caja Madrid, sorprendió ayer a todos, incluidos los consejeros de la caja, que se encontraron de repente con la propuesta de Blesa en su reunión de ayer.
Según las fuentes consultadas, las razones que han llevado a la caja a iniciar esta operación son dos. Primero, el rechazo absoluto a las ofertas que están en curso ahora mismo por la aerolínea. Caja Madrid no sólo se ha negado a participar en el consorcio liderado por TPG-British y ha dicho no a comprometerse a venderles sus acciones a 3,60, algo que también ha hecho el resto de accionistas del núcleo duro, sino que está totalmente en contra de que Iberia acabe en manos de British.
“No han hecho nada en nueve años que llevan en Iberia, sólo se comprometen a lo que ya hay, que son acuerdos comerciales”, aseguran las fuentes consultadas. “Imagina que, pese a todo, triunfa este consorcio y nosotros nos quedamos con el 10%. Nos encontraríamos ahí con un porcentaje que no sirve de nada. Es lo mismo que hicimos en Endesa”, aseguran fuentes de la caja.
A la entidad madrileña tampoco le da mucha confianza la otra posible oferta, la de Gala Capital y Juan José Hidalgo. Y de la posible tercera opción en liza, la que preparan Miguel Zorita y José María Castellano, las dudas radican más en su falta de financiación para hacer una oferta.
Árbitro de la operación
De ahí el movimiento realizado hoy: ahora la caja presidida por Blesa se convierte en el árbitro de la operación. Con el 17% de la aerolínea, será difícil que triunfe alguna de estas ofertas sin el apoyo de la caja madrileña. “Queremos influir en la más que probable reordenación que se va a producir en el sector. Y de esta forma lo podemos hacer”, explican fuentes de la entidad.
Ahora las posibilidades que se abren en este culebrón son infinitas. Lo primero será ver qué hace el resto de socios del núcleo duro en estos siete días que tienen de plazo para optar a pujar por la participación del BBVA. Y después, ver si alguno más se acerca a Caja Madrid para venderles su parte. Logista es un candidato a hacerlo porque ya ha dicho públicamente más de una vez que quiere vender.
Lo que es seguro es que el BBVA se sale de la batalla y el desgaste público que conlleva, que tiene visos de durar tanto como la de Endesa. El banco vasco obtendrá unas plusvalías de 65 millones de euros y se aleja de los focos. Además, el comprador es Caja Madrid, uno de los socios y español. Otra cosa hubiese sido que se lo hubiese vendido a British.
El accionariado de la aerolínea queda ahora con Caja Madrid como primer accionista con el 17%, seguido de British (10%), Logista (6,4%), Sepi (5,2%) y El Corte Ingles (2,9%). Iberia celebra consejo este jueves, donde en teoría tiene que decidir si le da información al consorcio liderado por Gala Capital.
Opiniones de los lectores (6)
6. JEREMIAS2520/11/2007, 14:39 h.
indignado, los de Morgan creo que son los mismos que jugaron con la cotizacion de Vueling, de un dia para otro tasaron la accion a 2.5 euros, Vueling se hundió y al dia siguiente fue cuando empezó a subir a lo loco, con subidas del 20% diario. No se si estos de Morgan trabajan para otros y primero hacen hundir la accion para que luego otros compren barato.
5. indignado20/11/2007, 13:47 h.
¿Habéis visto lo de Morgan en Cotizalia? Valora el precio objetivo de Iberia a 2,5 euros por acción... como sigamos así esperando a ver si ocurren los milagros Iberia acabará vendiéndose a la mitad de lo que vale hoy. Creo que este proceso que empezó en marzo no debería retrasarse mucho, sobre todo por el bien de la compañía y los minoritarios. Habrá que esperar a ver si mueven ficha los de Bristish y TPG, porque lo que son cualquiera de los dos consorcios españoles lo veo cada vez más complicado (no está claro quienes son, con quién van y la financiación la veo cada vez más complicada...).
4. JEREMIAS2520/11/2007, 12:40 h.
doña Espe quiere controlar Iberia y para eso manda a CajaEspe que se haga fuerte en la aerolinia. Si doña Espe controla Iberia todos los vuelos continentales seguiran concentrados en Madrid y asi Ifema crecerá y crecerá, y Madrid será la unica capital financiera y el resto de ciudades pura periferia. El resto ya lo pone el Estado central con la T4 y la red de AVE radial con epicentro Madrid. Madrid crecerá, crecerá y luego nos diran que es porque en Madrid son muy liberales. Ya, ya... ya veo como el poder publico en Madrid no pinta nada.
3. Milikito Galleta20/11/2007, 11:45 h.
Estimado Flanagan dEC: El asunto es exactamente al revés. Es Iberia la que tiene mucho que perder si otra aerolínea se hace fuerte en el importante hub que es Madrid y no Madrid si Iberia deja de ser española. Afortunadamente para los madrileños esta plaza es muy apetecible hoy por hoy para cualquiera y por eso todas las ofertas tendrán su propio socio industrial.
2. Flanagan dEC20/11/2007, 10:46 h.
Blesa lo único que ha hecho es seguir a pies juntillas la "sugerencia" hecha por su jefa Esperanza Aguirre: Caja Madrid debe ser la defensora de la españolidad de Iberia no vaya a ser que caiga en manos de una empresa extranjera y pierda su centralidad. Barajas, y Madrid, perderían importancia estratégica y una enorme fuente de ingresos. Quiero ver si en este caso el intervencionismo del estado es atacado y criticado con la misma fuerza que se han atacado intervencionismos similares, sino menores, en otras zonas de España y con otras Cajas de ahorros. Veremos...
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