España ha intensificado la presión sobre Bruselas para que intervenga en la reestructuración de Opel tras su adquisición por Magna. El ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha escrito una carta a la comisiaria europea de Competencia, Neelie Kroes, para pedirle que garantice que la operación se basa en cirterios "financieros y comerciales" y en la que subraya que la reorganización del fabricante europeo de automóviles debe hacerse aprovechando los activos de la compañía de la forma "más eficiente".

Al referirse a la eficiencia, la carta, a la que ha tenido acceso el diario británico Financial Times, hace referencia a la planta de Zaragoza, que se encuentra entre las más eficientes de General Motors en Europa. De esta forma España se suma a las críticas lanzadas desde Reino Unido. La semana pasada el secretario de Economía británido, Lord Mandelson, criticó el proyecto de Magna porque es "muy caro y susceptible a la intervención política".

El Gobierno español tiene previsto ejercer una ofensiva diplomática para defender los intereses de las fábricas españolas, ya que están convencidos de que la elección de Magna por parte de GM se debió a cuestiones políticas y no empresariales. La Comisión Europea debe aún pronunciarse sobre la validez de unas ayudas de 4.500 millones de euros prometidas por Alemania a Opel. Bélgica, España y Reino Unido reprochan a Alemania haber presionado para vender Opel/Vauxhall a un consorcio que congrega a Magna y el banco ruso Sberbank para salvar cuatro plantas alemanas de Opel en detrimento de otras fábricas europeas.

La semana pasada el semanario The Economist publicaba que el acuerdo para la venta de Opel "apesta" y aseguraba que esta opción "era la peor" desde el punto de vista industrial y que desafía la normativa europea. The Economist revelaba que incluso General Motors se muestra insatisfecho al verse obligado a vender Opel a Magna y a su socio ruso Sberbank, que tiene previsto llevar la tecnología de la marca alemana a sus propios clientes como GAZ, el segundo fabricante de automóviles de Rusia. La publicación arremetía contra el Gobierno de Angela Merkel, al que acusa de actuar "bajo una política de conveniencia a corto plazo", en lugar de hacerlo en defensa de los intereses de los contribuyentes o por la saluda de la industria automovilística.

 Kroes asegura que vigilará la operación

Kroes se comprometió hace un par de semanas a examinar la venta de Opel al fabricante austríaco-canadiense Magna de forma "objetiva y justa", y aseguró que velará por que la operación de venta de General Motors "no se mezcle con asuntos políticos".

"Haré mi trabajo como suelo hacerlo siempre, de forma objetiva y justa", indicó la comisaria en una rueda de prensa sobre la aplicación de la normativa europea en caso de utilización de fondos públicos para impulsar el desarrollo de nuevas redes de banda ancha. "Tenemos que cumplir con nuestra responsabilidad de que la ayuda de estado sea utilizada de manera que no se mezcle con otros asuntos políticos", añadió.

Acción conjunta para la planta de Figueruelas

Los gobiernos de España y Alemania acordaron ayer que las oficinas económicas de ambos países "se pongan a trabajar inmediatamente" en una "acción conjunta" con el objetivo de buscar una solución para la planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza), que podría perder 1.700 puestos de trabajo de acuerdo con el plan industrial de Magna para la firma alemana.

Durante una rueda de prensa tras su intervención en la cumbre del G-20 en Pittsburgh, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, señaló que la canciller alemana, Angela Merkel, le trasladó que el Gobierno alemán está "absolutamente dispuesto" a trabajar conjuntamente con España sobre el futuro de la automovilística y el mantenimiento de los puestos de trabajo en la planta zaragozana.

"Tanto el Gobierno alemán, de manera muy singular, como el Gobierno español, estamos dispuestos a dar un respaldo y un apoyo al futuro de Opel", dijo el jefe del Ejecutivo, que hoy conversó con la canciller sobre el futuro de Opel antes de que esta mañana arrancara la segunda jornada de debates entre los jefes de Estado y de Gobierno del G-20. Durante esa conversación, Zapatero explicó que había trasladado a Merkel "la importancia" que tiene para España la factoría zaragozana de Figueruelas, "una planta extraordinariamente productiva y la más competitiva que tiene Opel".

El acuerdo alcanzado entre ambos líderes contempla la búsqueda de una "acción conjunta" a nivel "de las oficinas económicas" de ambos gobiernos, que empezarán a trabajar para ello "inmediatamente". El Gobierno español, por su parte, trabajará "en una defensa de lo que representa" la factoría de Figueruelas. "(El futuro de la planta) Lo vamos a defender", concluyó.

Situación de Opel

Magna y su socio ruso Sberbank fueron elegidos por General Motors para hacerse con el 55% del capital de Opel, mientras que un 35% seguirá en manos de la corporación estadounidense y el 10% restante corresponderá a los empleados. El plan industrial de Magna para Opel contempla el recorte de unos 10.500 puestos de trabajo en toda Europa, de los que alrededor de 1.700 corresponderán a la fábrica aragonesa de Figueruelas, que vería reducida su producción hasta 320.000 unidades.

Se da la circunstancia de que la dirección de General Motors España presentó el sábado al comité de empresa un nuevo expediente de regulación de empleo (ERE) temporal para 600 trabajadores de la factoría de Figueruelas, que cuenta con un total de 7.500 empleados. El ajuste se aplicará entre 1 de noviembre de este año y el 31 de marzo de 2010.

13.  poblero de farnals28/09/2009, 12:34 h.

Cualquiera de sus colegas de Industria sabe que Sebastián es un meapilas de corto alcance que a poco que le espeten "¿y si fuera al revés tú no harías lo mismo?" para que se calle y se vuelva llorando a España pensando en alguna otra fórmula ingeniosa...

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12.  labruja28/09/2009, 12:19 h.

a ver si lo entiendo: alemania paga casi 5.000 millones de euros para mantener los puestos de trabajo alemanes [la mitad de los 50.000 puestos de trabajo de la empresa], españa no pone un euro pero quiere lo mismo. claro, tiene su lógica aunque no se cual es.

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11.  perhaps28/09/2009, 11:24 h.

Ya me imagino a los de Bruselas acojonados por la carta de Sebastián. ¿O debería decir descojonados?

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10.  tonto_a_las_328/09/2009, 10:54 h.

INDEPENDENCIA, esta dislexia me va a matar.

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9.  tonto_a_las_328/09/2009, 10:53 h.

Tienen una solución, anexen la provincia de zaragoza a Catalonia is not Spain y que los alemanes les apliquen el mismo tratamiento que a la SEAT [ "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" jajajajajajajajajjajajajajaja ], vayan cambiando el cachirulo por la barretina a rosca y asunto solucionado. Ah también es bueno hacer consultas de indepedencia en todos los barrios de Zaragoza capital.

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