La constructora española Ferrovial, se enfrenta estos días a la revuelta de varios accionistas, propietarios del 13% de Cintra, a cuenta de la anunciada fusión entre la matriz y su concesionaria de infraestructuras. Según recoge el diario británico Financial Times, estos inversores se habrían unido para oponerse a la operación que, según ellos tiene unas bases "extremadamente limitadas" para Cintra y “todos los beneficios” para Ferrovial.

Entre estos accionistas se encuentra el Universities Superannuation Scheme (USS), el segundo mayor fondo de pensiones de Reino Unido, así como los fondos especializados en infraestructuras australianos Magellan Asset Management y CP2 y el Estado de Nueva Jersey, según informaciones del diario económico británico.

Todos ellos habrían remitido una carta al consejo de Cintra en la que afirman que una posible fusión derivaría para ellos en una "exposición no deseada a operaciones en nuevos sectores y regiones geográficas".  Desde el anuncio de la fusión, estos inversores señalan que “Cintra se ha convertido en una oportunidad lógica de inversión para inversores especializados en carreteras de peaje. Sin embargo, la operación de fusión cambiará de manera fundamental la naturaleza de nuestra inversión". En este sentido, estos accionistas reclaman una compensación por "el mayor riesgo de las acciones de Ferrovial frente a las de Cintra". Las acciones de ambas compañías registran importantes subidas hoy en bolsa, del 3,8% para Cintra y del 3,5% para Ferrovial.

Ferrovial anunció a finales del año pasado la posibilidad de fusionar la matriz con la concesionaria. Seis semanas después, Cintra confirmó en un comunicado a la CNMV que cuatro de sus miembros independientes del consejo estaban estudiando la operación con objeto de proteger el interés de los minoritarios.

El mercado baraja ya una ecuación de canje: una acción de Ferrovial por cada cinco de Cintra. La concesionaria de infraestructuras tiene cerca de 400 millones de euros en efectivo e ingresará otros 600 millones por la venta de sus parkings en España y los peajes de las carreteras en Chile.

Con esta fusión, Ferrovial no sólo tendría acceso al efectivo de Cintra, sino que la consolidación de la filial aportaría a la constructora beneficios fiscales. Además, la constructora de la familia Del Pino asegura que Cintra encaja a la perfección en la constructora tras la adquisición de BAA en 2006 por 16.000 millones de libras, que permitió la transformación de la compañía en un grupo global de infraestructuras.

1.  julipto11/03/2009, 19:59 h.

Con un 13%????

Estos que son, colegas del ZP y Chavez y Morales, no?

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