Béjar regresa al ruedo: Citigroup ultima un fondo de 5.000 millones con el ex de Ferrovial
Juan Béjar, Citigroup, infraestructuras, concesiones
@Rubén J. Lapetra.- - 08/04/2008 06:00h
Vuelve el maestro de las concesiones. Juan Béjar, el creador de Cintra y cerebro de la operación BAA para Ferrovial, está listo y preparado para emprender su nueva etapa al frente del fondo de infraestructuras de Citigroup, uno de los mayores vehículos de inversión del sector que competirá contra estructuras similares del australiano Macquarie o del estadounidense Goldman Sachs, a quien arrebató en 2006 los aeropuertos británicos de BAA.
Por supuesto, también rivalizará con su antigua casa Ferrovial y con las concesionarias Itinere (Sacyr) y Global Vía (FCC). El banco planea levantar antes de finales de año en el mercado entre 4.000 y 5.000 millones de dólares de capital para su nuevo brazo inversor, dijeron a Cotizalia.com fuentes financieras. "El fondo ha cerrado un primer tramo de 1.300 millones de dólares", añadieron. Según adelantó ayer Bloomberg, el fondo centra sus objetivos en proyectos de infraestructuras y utilities (servicios públicos).
La primera operación se produjo el pasado mes de noviembre con la compra de la compañía de gestión de aguas Kelda, en la que Citigroup Infraestructure Investments, nombre ante el que responde la criatura, ostenta una participación del 40% tras la exclusión de bolsa de la compañía. El deal ascendió entonces a 3.000 millones de libras (3.800 millones de euros), una de las escasas operaciones que se han cerrado desde que se desató la crisis de crédito.
El fondo, que tiene su base de operaciones en Londres y Nueva York, cuenta con Béjar, que trabaja en calidad de socio y codirector de gestión de activos para Citi, junto a Felicity Gates y un equipo de nueve analistas y gestores entre los que lideran Colin David Campbell y John-George N. Duthie-Jackson. Todos ellos se encuentran a las órdenes de Michael B.G. Froman, responsable de Citi Alternatives Investments (CAI).
El hombre de las grandes infraestructuras
Licenciado en Derecho y Empresariales por la Universidad Pontificia Comillas de Madrid (ICADE), Béjar ingresó en Ferrovial en 1991. Un año después fue nombrado Director General de Desarrollo, hasta que en 1998 tomó los mandos de Cintra como consejero delegado. Entre los proyectos que ha liderado se encuentran algunos hitos como la OPV de Cintra, la concesión de la autopista canadiese 407 ETR, las estadounidenses Chicago Skyway, Indiana Toll Road y la TTC-35 en Texas, así como la histórica compra de BAA, entre otros.
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Opiniones de los lectores (4)
4. melasuda26/05/2008, 11:33 h.
Pues estás terriblemente equivocado en casi todo porque se fue de ferrovial exactamente porque quiso, de hecho están todavía llorando por su marcha.
3. Dr. Feelgood08/04/2008, 14:05 h.
Además de lo de BAA, la pifia más grande que ha hecho y por la que fue despedido fulminantemente de Cintra x Del Pino y por la que se le recordará muchos años, es la venta a Isolux de Europistas x un 40% menos de lo que Sacyr pagó por ella. Hay que se memo, para convenir un precio cerrado en una OPA, Isolux aprovechó la situación y se llevó 200 MM euros sin poner un duro! A los tres meses se anun´ció su renuncia....ja,ja,ja
2. Dr. Feelgood08/04/2008, 13:00 h.
Además de lo de BAA, la pifia más grande que ha hecho y por la que fue despedido fulminantemente de Cintra x Del Pino y por la que se le recordará muchos años, es la venta a Isolux de Europistas x un 40% menos de lo que Sacyr pagó por ella. Hay que se memo, para convenir un precio cerrado en una OPA, Isolux aprovechó la situación y se llevó 200 MM euros sin poner un duro! A los tres meses se anun´ció su renuncia....ja,ja,ja
1. psico08/04/2008, 11:17 h.
Pues esperemos que sus futuras operaciones salgan mejor que la compra de BAA por parte de Ferrovial. Porque esta operación es como para quitarla del curriculum de cualquiera...
Se hizo tras una guerra de precios qe hizo que se pagara mucho más cara de lo previsto y, encima, no para de darle problemas a Ferrovial...
http://psicobl.blogspot.com
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