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Martes, 27 de noviembre de 2007 (Actualizado a las 18:29)
El presidente de las Cámaras de Comercio, J. Gómez Navarro (Efe).
Gómez Navarro (PSOE) medió sin éxito a favor de TPG-British en la batalla por Iberia
@Carlos Ribagorda.- - 27/11/2007
Mal día para el fondo texano TPG, para los españoles Quercus, Vista Capital e Ibersuizas, para el presidente de TPG en España, Alfonso Cortina… Y también para Javier Gómez Navarro. Porque, según ha podido saber este periódico, el ex ministro de Comercio del PSOE, actual presidente de las Cámaras de Comercio y de Aldeasa, intermedió a favor de la oferta angloamericana en el proceso de venta de Iberia.
De acuerdo con las fuentes, Gómez Navarro facilitó al consorcio extranjero reuniones con los accionistas que forman parte del núcleo duro de Iberia con el objetivo de que se comprometieran a aceptar la oferta de TPG-British. “Además, acudió a alguno de estos encuentros. En concreto, a uno con la SEPI, que tiene más de un 5% de Iberia. Curiosamente, a esa reunión fue él pero no acudieron representantes ni de British ni de TPG”, aseguran las fuentes consultadas.
Otras fuentes señalan también que Gómez Navarro llamó a consejeros de Iberia para que aceptaran reunirse con el consorcio extranjero, lo que en algún caso consiguió. Pero más allá de la reunión, el consorcio no arrancó de ninguno de los consejeros ni de los accionistas ningún compromiso de apoyo a su oferta.
El presidente de las Cámaras de Comercio tiene una empresa que se dedica a consultoría y asesoramiento empresarial llamada MBD Gestión y Desarrollo de Negocios. Esta empresa está domiciliada en la calle Goya de Madrid.
Como hacían presagiar los últimos movimientos en torno a Iberia, la intermediación de Gómez Navarro no ha servido de nada porque ayer el consorcio angloamericano retiró su oferta. En una carta enviada al consejo de Iberia, explican que “no es posible realizar dicha oferta pública de adquisición en los términos de consenso y cordialidad que siempre hemos manifestado considerábamos indispensable para el desarrollo de nuestro proyecto”.
British no compra, pero se queda
Lo que ha hecho saltar por los aires a este consorcio ha sido la decisión de British Airways de no pujar por el paquete de BBVA y Logista en Iberia, que irán a parar a Caja Madrid. La aerolínea inglesa, como ha reconocido en numerosas ocasiones, no quiere gastar ni un euro en ampliar su participación en la española, aunque su deseo es seguir ligada a Iberia y mantener su 10%.
Como explicaba ayer este periódico, la decisión de British tiene que ver con el hecho de que sólo al lado de Iberia pueden liderar alguno de los grupos aeronáuticos que quedarán tras la esperada consolidación del sector. Sin Iberia, British quedaría limitada a ser cola de león de Air France o Lufthansa, empresas mucho mayores que la española y la inglesa. De ahí que ayer uno de sus directivos asegurara que quiere “hablar con Caja Madrid para ampliar su colaboración en Iberia”.
Mientras, la entidad madrileña acepta el diálogo con todos, también con el resto de grupos españoles interesados en hacer una oferta por la aerolínea, pero prefiere ir poco a poco. “Hasta el jueves, que es cuando ya tendremos el 23% de Iberia, no vamos a recibir a nadie”, explica un portavoz de la caja.
Opiniones de los lectores (5)
5. 
agarcía27/11/2007, 18:25 h.
Se sentó a mi lado en la ETSII y parecía un mansueto y sosegado joven, además de buena persona (creo que lo siga siendo), pero este ascensorista (de familia), siempre hacia arriba a retropropulsión de su carnet y sus relaciones, nunca se baja del coche oficial. Ahora con la mamandurria de Aldeasa (disputada con tino al amigo de Maleni, Pérez) a este gris personaje algo le tenía que salir mal: son muchos los que ven en la jugosa y desempleada caja de Iberia un manantial de comisiones y muy pocos los que apuesten por el futuro industrial de la aerolínea.
Va a ser curioso que Blesa, el empleado bancario de la "liberal" Aguirre, salve una compañía que ahora mismo gana dinero (a raudales) con su canal andino, que es lo único que quieren sus competidoras, y con su estrechamiento general de plantilla y servicios.
Pues si el intervencionismo económico, en este caso muy diferente del bochorno de Endesa, salva una compañía y una terminal, T4, que aportan mucho empleo y rentas a la CAM, ¡sombrerazo!. Que para chapuzas las de la Moncloa y sus intermoneicos y zascandiles circunflejos.
4. paolo2127/11/2007, 11:41 h.
Este elemento impuesto a calzador, fue el mediador de Autogrill en el asalto a Aldeasa en el 2005,dejando en la estacada a otro del PSOE, Pedro Perez ( amigo de Maleni y que lideraba la primera OPA), otra pregunta ¿A cuanto se elevó su comisión?.¿Estos "supuestos" cargos públicos tienen alguna ley para vigilarles sus actividades privadas?
La primera operación después de ganar la OPA fue vender la sede social de Aldeasa en la Calle Ayala (7000m2)¿A cuanto se elevó su comisión?
3. crítico27/11/2007, 09:15 h.
Más datos de la venta de Viajes Marsans, quiero recordar que se vendió por una peseta de la época, pues la sociedad iba mal, pertenecia al Estado y se tenían que mantener los puestos de trabajo. Pues bien, en aquella época nadie conocía a los Pascual, y al año siguiente ya se encargaron dos yates en el Astillero Mefasa(se acuerdan ustedes?,en el mismo en que Mario Conde se hizo EL Paloma con un coste de 600 millones)y cada uno de los barcos costaron 300 millones. Realmente era tan mala empresa Viajes Marsans?
2. crítico27/11/2007, 08:51 h.
Siempre me llamó la atención que nadie investgase en su día como se vendió Viajes Marsans a los Pascual. Se vendió por nada, y saben ustedes quien estaba en el Gobierno de Felipe Gonzalez, el que tomó la decisión de venta? GOMEZ NAVARRO, y saben a donde fue a trabajar GOMEZ NAVARRO cuando salió de la política? Exacto a una empresade los Pascual. Casualidades, no creo en ellas. Por qué nadie investigó, todavía se está a tiempo.
1. saulo0727/11/2007, 08:32 h.
Este elemento impuesto a calzador, es el mediador de Brithis,una pregunta ¿A cuanto se eleva su comisión?. Estos cargos públicos tiene alguna ley para vigilarles sus comisiones?
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