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El operador aeroportuario BAA, propiedad del grupo español Ferrovial, debería vender algunos de sus aeropuertos, como los que la compañía gestiona en Escocia o el de Gatwick, para resolver "sus problemas de refinanciación", comenta hoy el Financial Times (FT).

El periódico opina que, como inversor a largo plazo en infraestructuras que es, Ferrovial podría salir adelante si se desprendiera de algunos de sus activos, como el aeropuerto de Gatwick, cuya venta le supondría 1.500 millones de libras (unos 2.212 millones de euros) o los aeropuertos escoceses, que podría vender por 1.700 millones de libras, según estimaciones del banco JP Morgan.

En su conocida columna de opinión The Lex Column, el diario añade que, si bien es cierto que Ferrovial logró liquidar parte de su deuda con la venta este mayo del aeropuerto de Budapest, aún procura refinanciar los 8.500 millones de libras en los que se sitúa su deuda existente.

El pasado agosto, la Comisión de Competencia (CC) británica empezó a investigar a BAA por la posible falta de inversiones y mejoras en sus aeropuertos de Londres con motivo de su posición dominante, ya que controla el 90 por ciento del tráfico aéreo.

En este contexto, y teniendo en cuenta que los gastos de mantenimiento de los aeropuertos subirán inexorablemente en enero, el diario afirma que Ferrovial "no se da cuenta de la extensión del reto que se le plantea".

Si bien la venta de los aeropuertos escoceses y el de Gatwick supondría "un golpe al orgullo de la familia" de Rafael del Pino, presidente de Ferrovial, el empresario ha demostrado que "es un duro hombre de negocios", concluye la columna del "FT".

Para hacerse con el control de BAA, Ferrovial pagó el año pasado casi 15.000 millones de euros, convirtiéndose en propietaria de los aeropuertos londinenses de Heathrow, Gatwick y Stansted, los tres más concurridos del país.

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