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La compañía reordenará sus actividades en los 'hubs' de Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa

MADRID, 30 (EUROPA PRESS)

El consejo de administración de Alitalia aprobó hoy el nuevo plan industrial de la compañía de bandera italiana denominado 'plan de supervivencia', que implicará recortes de personal y de aviones, aún no cuantificados, así como una reorganización de los 'hubs' --centros de interconexión de vuelos-- de Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa.

Alitalia, que no desveló la cuantía económica de este 'plan de supervivencia', prevé así alcanzar las condiciones de "sostenibilidad" y "continuidad empresarial" a corto y medio plazo. Para ello, la aerolínea suspenderá los vuelos actualmente no rentables y que no cuenten con perspectivas de recuperación y buscará la recuperación de la eficiencia y de la productividad tanto de los recursos humanos como de la flota.

En lo referente a Milán-Malpensa, prevé relanzar las actividades 'punto a punto', desarrollar la actividad de su compañía de bajo coste Volare Web sobre los mercados más turísticos, el desarrollo de la actividad 'charter' de largo radio mediante Air Europe y la consolidación de la actividad de cargo. No obstante, precisó que replantearía la posición de Malpensa en el caso de que se modificara la reglamentación de acceso a Linate y se redujeran los costes aeroportuarios.

Alitalia también aspira a un incremento de las actividades en el aeródromo de Roma-Fiumicino, aunque exige al gestor la implementación de un plan de desarrollo de las infraestructura y de mejora de gestión del aeropuerto, así como una reducción de los costes aeroportuarios.

Además, reducirá los aviones de las rutas de corto y medio alcance y limitará la contratación de aparatos de medio radio a corto plazo, aunque con perspectivas de crecimiento a medio plazo. Por último, la aerolínea reducirá el personal y modificará las reglas de contratación del mismo.

OBJETIVOS

La aerolínea apuesta con este plan a hacer frente principalmente a tres problemas. Por una parte, las pérdidas acumuladas hasta ahora impedían la sostenibilidad de la compañía. Asimismo, teniendo en cuenta esta situación, era inviable mantener abiertos de una manera "eficiente y productiva" dos 'hubs' de Milán-Malpensa y Roma-Fiumicino. Por último, la necesidad de cambiar aspectos como la red de rutas, la calidad del producto, los costes operativos, las condiciones de empleo y la organización del personal.

Precisamente a este respecto, la compañía --que hoy admitió la necesidad de realizar recortes-- ha señalado que los despidos serán gestionados con las organizaciones sindicales y contarán con el apoyo de amortizadores sociales.

El nuevo plan, no tendrá especial incidencia durante el presente año, aunque si previsiblemente a breve y medio plazo, a la espera de que se tomen decisiones "definitivas" en cuanto a la propiedad de la compañía.

Por otro lado, el consejo de administración ha seleccionado a Citi como consultor financiero y ha encargado al presidente de la aerolínea, Maurizio Prato, la toma de contactos con posibles interesados en la privatización de la compañía. Lo referente a la ampliación de capital seá finalmente discutida en el próximo consejo de administración, el 7 de septiembre.

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