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Boeing llegaba la semana pasada a Le Bourget, donde se celebra el Salón Internacional de la Aeronáutica más importante, como favorito en todas las quinielas frente a su eterno rival, Airbus, que en lo que llevamos de año no había conseguido levantar el vuelo lastrada por la crisis que lleva viviendo los últimos meses. Sin embargo, y contra todo pronóstico, la fabricante europea ha barrido, literalmente, a Boeing con 609 encargos en firme frente a los 510 del constructor estadounidense.

No fue casualidad, por tanto, el fuerte arranque de feria para Airbus. El lunes 18, día en el que se abrieron las puertas de Le Bourget, la europea no se lo creía cuando se sucedían los pedidos y contratos de forma frenética. Hasta 334 contratos cerró con diferentes aerolíneas, asiáticas en su mayoría, por valor de 30.224 millones de euros.

Una vez superado el primer día, el resto fue coser y cantar. Entre exhibiciones y stands destinados a entretener a los curiosos que se acercaban hasta los diferentes pabellones, atraídos por las últimas novedades en aeronáutica, espectáculos programados o un recorrido por la historia de la aviación, y ajenos a las operaciones millonarias que a pocos metros se estaban llevando a cabo, dos gigantes mantenían un pulso que, finalmente se ha decantado por la parte que acudía a la cita en peores condiciones. Un total de 425 pedidos en firme de 19 clientes y 303 compromisos de aviones adicionales acreditan su triunfo y aportan a Airbus "fuerzas renovadas en toda la línea de productos".

Una importante inyección de optimismo para la compañía después la ‘mala racha’ del último año, no sólo por el retraso en la entrega del A380 por varios problemas técnicos, que le han restado 4.800 millones de euros en ganancias, si no por el rechazo que el A350 ha tenido entre las aerolíneas, lo que le ha hecho emprender un costoso proyecto de rediseño que ha desembocado en el XWB de dos pasillos, con la consiguiente renegociación de los pedidos existentes hasta la fecha.

En el marco de la feria, el constructor europeo aseguró que la demanda del mercado para el A380 "se ha consolidado aún más, con 13 pedidos y compromisos adicionales de clientes existentes que confirmaron su interés en el 'gigante verde'". Así Qatar Airways incrementó sus pedidos con tres aviones en firme, y Emirates Airlines y Air France se comprometieron a adquirir tres y ocho A380, respectivamente. Esto eleva los pedidos y compromisos para el A380 hasta 173.

Airbus quiso hacer hincapié también el "fuerte apoyo" recibido en el nuevo programa A350XWB, con un total de 141 pedidos en firme de cinco clientes en el tiempo de duración de la feria. Los clientes incluyen Qatar, Aeroflot, Singapore Airlines, y las compañías de "leasing" Alafco y CIT. Además, el A350XWB registró compromisos para otros 52 aviones de cuatro clientes (US Airways, Kingfisher, Libyan Airlines y Afriqiyah).

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