El precio medio de venta al público de los coches se situó en 23.277 euros durante el pasado mes de enero, lo que supone un aumento del 1,4% respecto al mismo mes de 2009 y rompe la tendencia a la baja registrada durante todo el pasado ejercicio, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto).

Faconauto recordó que los precios de los automóviles se vieron afectados el pasado año por una presión a la baja, originada por la necesidad de dar salir al 'stock' y por el Plan 2000E de incentivos a la compra de vehículos.

No obstante, los precios subieron en enero debido, entre otros factores, a que aumentaron levemente las ventas de modelos más caros, especialmente de todoterrenos, lo que repercutió sobre el precio medio de venta al público.

En todo caso, el precio efectivo (el que paga el consumidor en última instancia) bajó un 1,3% en enero, hasta situarse en 20.381 euros. Durante el conjunto de 2009, el descenso del precio efectivo alcanzó el 6%, hasta 19.926 euros.

La patronal de los concesionarios llevaba meses advirtiendo de que el precio de los automóviles iba a moderar sus caídas, puesto que los márgenes están en niveles muy bajos que comprometen la rentabilidad de estas empresas.

Sin embargo, la promoción media aplicada por los concesionarios creció un 26% en enero, hasta situarse en 2.896 euros por coche. En total, el esfuerzo promocional sumó 187 millones de euros en enero, un 48% más que en el mismo mes de 2009.

9.  asitambiengobiernoyo24/02/2010, 19:56 h.

Yo no se vosotros, pero yo me acabo de comprar cuatro Lambos y un par de Ferraris, me imagino que por eso a subido el precio medio en España

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

8.  haciendo las maletas24/02/2010, 16:43 h.

Coches España 2009


Coches Alemania 2009
Aquí la comparativa entre países,si pensamos que Alemania no dobla a España en población y en PIB será oficialmente 2,4-2,5 veces mayor, la diferencia es curiosa. No solamente en unidades sino en su segmentación.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

7.  haciendo las maletas24/02/2010, 15:51 h.

Típicamente español,se creerán que esto es como lo de 1.993 y santa inflación vendrá a salvarles. Pero no lo es.En 2009 Alemania batió un record de ventas,casi cuadruplicando a España,precisamente porque industria y concesionarios aceptaron vender a margen casi cero con tal de soltar stock, en otros países lo mismo,y España con todo el plan 2000E apenas logró unas ventas de 960.000 unidades, de lo peor desde 1993 si consideramos el boom demográfico vivido. La causa es obvia:el coche máximo que alguien se puede permitir cuesta 0,5 veces su renta bruta anual,y eso significa que el coche medio lo pueden comprar los que pasan der €47,000 anuales,que son menos del 10% de españoles. Así que ya podemos imaginarnos el futuro que le espera al sector,porque el crédito fácil nunca volverñá,y meter el coche en la hipoteca es una práctica que ya ha pasado a mejor vida....

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

6.  V. HUGO24/02/2010, 15:14 h.

Los coches empezarán a subir y los usuarios a cuidar los que tenemos para no cambiarlos. A ver quien aguanta más...

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

5.  pasmao con lo que no pasa24/02/2010, 15:08 h.

estoy con #1 #2 #3
Me gustaría saber en que se basan para poner estas noticias.
Como sigan mintiendo así les va a leer el tato.
Preocupa porque o bien no se enteran de nada en le Confi, o bien piensan que somos tontos.

De lo que estoy seguro es que los Tuareg, Auditt, Cayene etc que veremos en los próximos años seran en su mayoría con matrículas del 2009 para abajo.

hágaselo ver.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

El equipo de redacción revisará las opiniones para evitar la difusión de comentarios no apropiados o insultos. El horario del foro es de 07:00 a 23:00 h. Fuera de ese horario no se incluirán opiniones.

Árbol de Cotizaciones

Otras noticias

Blogs