La secretaria del Comité de Empresa de General Motors (GM) en Figueruelas, Ana Sánchez, consideró hoy que "hemos vuelto al kilómetro cero o al menos diez", tras el anuncio de GM de que no venderá a Magna su filial europea, Opel. Y es que, tras meses de negociación, General Motors da marcha atrás, y la noticia, anunciada por sorpresa, se basa, según la compañía en "la mejora de las condiciones de negocio" que se ha registrado en las ultimas semanas, así como la importancia de las dos marcas, Opel y Vauxhall, que estaban en venta.

Sánchez explicó, en declaraciones a Europa Press, que "desde los sindicatos ya hemos solicitado una reunión urgente al Gobierno español", y añadió que desde la Federación de Industria Estatal de Comisiones Obreras (CC.OO) se está esperando "una confirmación oficial" del anuncio de GM, porque "de la dirección local de la fábrica no esperamos nada porque siempre han estado desvinculados". "Al parecer en Alemania no ha sentado muy bien la noticia y piden que se devuelva el préstamo que concedieron en junio, o cuanto menos que se garantice el empleo", señaló Sánchez, quien añadió que "esperamos que el Gobierno español también esté en su sitio".

Sánchez explicó que a partir de ahora "los planes de ahorro del 10% que planteó Magna se quedan fuera, por lo que habrá que iniciar las negociaciones desde cero".

Se presentará un plan concreto en breve

En un comunicado, el consejero delegado de GM, Fritz Henderson, ha explicado que el grupo ha decidido estudiar la posible reestructuración de Opel y anuncia que "en breve presentará un plan concreto a Alemania y otros gobiernos para su consideración favorable"."Somos conscientes de la complejidad y alcance de este asunto, y del agotamiento que ha provocado a todos los afectados", dice el directivo, consciente de que la operación ha provocado intensas negociaciones políticas en Alemania y en el seno de la Unión Europea, y también laborales en los países donde Opel tiene plantas, como España.

"Sin embargo -añade el directivo- desde el principio, nuestro objetivo ha sido asegurarnos la mejor solución a largo plazo para los clientes, empleados, proveedores y concesionarios, y esto es precisamente lo que se refleja en la decisión que hemos adoptado hoy". "Entendemos que esta decisión es la más estable y la de menor coste para asegurar el futuro de Opel y de Vauxhall (la otra marca que iba a ser vendida) a largo plazo", indica la declaración. "Aunque siguen siendo tensas, las condiciones del negocio en Europa han mejorado", dijo Henderson.

"Al mismo tiempo, la salud financiera y la estabilidad de General Motors ha mejorado significativamente en los últimos meses, lo que nos ha dado la confianza de que nuestro negocio europeo puede ser reestructurado", añade.

General Motors invertirá 3.000 millones de euros en la reestructuración

Según dijo ayer GM, en la reestructuración de Opel se invertirán unos 3.000 millones de euros, "cifra significativamente menor que las contempladas en las ofertas" recibidas, dice el comunicado. "GM trabajará con los sindicatos europeos para desarrollar un plan de reestructuración de Opel", añade el escrito.

Opel posee una importante factoría en Figueruelas (Zaragoza, España), donde Magna se había comprometido a mantener una capacidad de ensamblaje de 478.000 vehículos, las dos líneas de producción y la sección de prensas, y la fabricación de nuevos modelos, el Meriva a partir de 2010 y desde 2013 la plataforma del nuevo Corsa.

General Motors se vio obligada a declararse en bancarrota a principios del verano pasado tras perder decenas de miles de millones de dólares en los últimos años. Pocas semanas después salió de la quiebra con la ayuda del Gobierno estadounidense, que inyecto cerca de 50.000 millones de dólares.

Aunque General Motors aprobó la operación de venta el pasado mes de septiembre, altos funcionarios de la Unión Europea pusieron de manifiesto sus preocupaciones por el papel que iba a jugar el Gobierno alemán en la operación. La venta de Opel a Magna incluía un acuerdo según el cual el Gobierno alemán ofrecería financiación a la empresa por 4.500 millones de euros para acometer la reestructuración, en tanto que Magna se comprometía a invertir 500 millones de euros.

Magna, que presentó su oferta en cooperación con el fabricante ruso Gaz y el banco Sberbank, fue además el único ofertante por el que el gobierno y los Länder alemanes estaban dispuestos a apoyar con ayudas públicas. Según el acuerdo, Magna y sus socios se harían con el 55% de Opel, en tanto que GM mantendría un 35%, y el restante 10% se repartiría entre la plantilla.

Ahora, General Motors ha decidido quedarse con la filial alemana y acometer su propia reestructuración, ante la posibilidad de que el Gobierno alemán pueda contribuir a su financiación.

15.  angel salvo04/11/2009, 18:17 h.

La verdad es que este asunto sería fantastico para una nueva película de la escopeta nacional. Sebastian negociando durante semanas con una gente que NO son dueños de la compañía. Señor Sebastian el dueño de Opel es GM, si quiere enfadarse con alguien hagalo con quien le ha hecho hacer este nuevo ridiculo de negociar con esta gente que repito NO son los dueños de la compañía, ahora bien, como es posible que hoy vuelva a meter la pata diciendo que no aceptara nada por debajo de lo negociado con Magna, el ataque de risa en GM debe de ser apoteosico.Por otro lado que yo sepa GM aún no ha hablado de despidos, porque usted los esta ofreciendo?.
Yo no se que les habían prometido estos de Magna, pero por el enfado se ve que había buenos regalitos.

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14.  pupicuri04/11/2009, 17:30 h.

#11 Alemania parece que habia soltado 1.500 meuros ,que Merkel yá ha reclamado. Aquí vaya ud. a saber ,independientemente de los 900 despidos ya pactados ,pegados por todos,y que se quede quién se quede,no se va a retractar. Más bien seran más. Pero después del pastizal soltado a la banca y sus resultados ,a ver qué razones esgrimen para reclamar,sobre todo con el oscurantismo en torno al tema. Si recuerda, en la firma del acuerdo estaban chupando foto el ministro,los sindicatos,Iglesias..y zapatero se vanagloriaba en tribunas nacionales y extranjeras.Así que,en cuanto al montante ,pongasé en lo peor

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13.  pacopeg04/11/2009, 17:13 h.

No hay ninguna incertidumbre… Los de General Motors están esperando ofertas para decidir si se quedan o no. Los fabricantes de coches ganan más dinero con las subvenciones de ZP que fabricando coches.

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12.  discrepador04/11/2009, 17:08 h.

¿Sacará a tiempo la chequera nuestro Gran Timonel?
¿Por que si no, iban a quedarse aquí los fabricantes de coches siendo como somos uno de los países menos productivos de Europa?


http://superabundantes.blogspot.com/

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11.  polilla994704/11/2009, 15:17 h.

#4 Es que la Merkel es una fracasada, según el líder de la Alianza de las Civilizaciones.

Por cierto ¿Alguien puede decirme cuanto nos ha costado esa aventura, y qué resultados positivos se han conseguido?.

Pero claro, lo ha hecho Zapatero....

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