Batalla Juanola presentó hoy a Air Comet la carta de intención firme de compra planteada por el fondo luxemburgués Real State Distressed Fund, para lo que ha aportado una garantía económica de siete veces la deuda de 160 millones que tiene la compañía (cerca de 1.120 millones de euros), según informaron a Europa Press fuentes cercanas a la operación.

Por su parte, fuentes de Air Comet confirmaron haber recibido la propuesta de adquisición por parte del fondo luxemburgués y explicaron que a partir de ahora analizarán la documentación presentada para comprobar la viabilidad de la oferta.

Tras este paso, los propietarios de Air Comet, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, tendrán que analizar el aval presentado y dar el visto bueno para que los expertos de Batalla Juanola realicen una auditoría completa de las cuentas de la compañía.

Por su parte, el fondo luxemburgués condiciona la oferta definitiva de compra de la compañía al estado de las cuentas, por lo que su intención es comprobar en la auditoría si la deuda real se corresponde con los 160 millones de euros que conocen por lo publicado en los medios de comunicación, según las mismas fuentes.

El Real State Distressed Fund está formado por un 'pool' de inversores, entre los que se encuentra una aerolínea no europea, que es la que lidera la propuesta de compra de Air Comet, según informaron a Europa Press fuentes de la operación.

Esta compañía tomó la iniciativa entre los inversores que forman parte del fondo para encargar a Batalla Juanola la búsqueda de una aerolínea con el objetivo de adquirirla y transformarla en una compañía privada.

Los compradores estudian transformar Air Comet en una compañía de vuelos privados, aunque, no descartan estudiar la posibilidad de convertirla en una compañía pública. Sin embargo, no entrarán a estudiar las opciones hasta que no comprueben el estado real de las cuentas de Air Comet.

La licencia de explotación de Air Comet expiró el 15 de marzo, con lo que actualmente no se trata de una aerolínea y no puede operar vuelos. En el caso de que una compañía la adquiera con la intención de reflotarla tendría que solicitar una nueva licencia y cumplir los requisitos que se aplican en la normativa vigente a todas las compañías aéreas para obtenerla.

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