El Gobierno argentino dispuso hoy la intervención de Ausol (Autopistas del Sol), controlada por las españolas Abertis y ACS en un 43% del capital, después de que la empresa entrara formalmente en suspensión de pagos. La concesionaria atribuyó el deterioro de su situación económico-financiera a la falta de actualización en las tarifas del peaje y quiebra con una deuda acumulada de 300 millones de dólares.

La firma está participada por la española Abertis Infraestructuras (31,59%) que dirige Salvador Alemany, la italiana Impregilo (19,82%), la argentina Sideco Americana (7%) y la española ACS, presidida por Florentino Pérez, con un 11,5% . El 30,05% restante de las acciones cotiza en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, donde su negociación ha sido suspendida. 

Fuentes de la Dirección de Vialidad de Argentina confirmaron a Efe que la intervención de Autopistas del Sol (Ausol), empresa presidida por el español Gonzalo Ferre Moltó, del grupo Abertis), tendrá un plazo de 120 días. Como parte de la medida aplicada se realizará una auditoría contable a la compañía, que tiene desde 1994 y hasta 2020 la concesión del complejo de autopistas integrado por la Avenida General Paz y el Acceso Norte a Buenos Aires, la red vial más transitada de Argentina.

Suspensión de pagos

El interventor designado es Héctor Juan Molina, quien actualmente trabaja como subsecretario de Coordinación Técnica de la Universidad de Buenos Aires.  Molina tendrá a su cargo la fiscalización y control de la administración de Autopistas del Sol (Ausol) y de las disposiciones que puedan afectar la normal prestación del servicio en concesión.

Hace una semana la compañía comunicó que incumpliría el pago de intereses de deuda que debía afrontar este lunes 23, por nueve millones de dólares, y dijo que esos pasivos ingresarán en una propuesta de reestructuración que elevará a sus acreedores financieros. Ausol, también participada por capitales argentinos e italianos, cerró el tercer trimestre con un patrimonio neto negativo de 10,9 millones de pesos (2,8 millones de dólares) y pasivos bancarios y financieros de corto y largo plazo por 1.223,8 millones de pesos (319,5 millones de dólares).

Según el último balance, en los nueve primeros meses del año, la firma, que desde 2005 cierra sus ejercicios anuales en rojo, acumuló una pérdida neta de 185,5 millones de pesos (48,4 millones de dólares). La deuda financiera de la firma está compuesta por obligaciones negociables (ON) por 152,5 millones de dólares con vencimiento final en 2014 y otras por 155 millones de dólares que vencen en 2017.

2.  interpraises24/11/2009, 12:25 h.

esto es mas de lo mismo, se concursaran para reducir sus pasivos, mientras vaciaron la empresa y se llenaron sus bolsillos, los accionistas deberan arreglar para no perder todo y la empresa le sacara al estado un aplazamiento aun mayor dela finalizacion del contrato de concesion, claro que existe la posibilidad de que se la quede uberti, lopez o uchoa o cualquier otro testaferro de los nuevos, solo es custion de seguir el tema para ver con que se salen ahora pero ojo que los empresarios dueños de esta empresa se las saben todas.agur desde el otro lado del charco

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1.  yo mismo24/11/2009, 10:41 h.

Como habitual el gobierno argentino amigo de ZParo es el mejor amigo de las empresas españolas. Y las quiere y aprecia tanto que trata de quedarselas por lo gratis. Pero ZParo tan amigo de ellos....y de ese matrimonio presidencial, que ha venido en el pasado a España a insultarnos, y que se ha hecho multimilionario con su politica.

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