La eterna fusión se ha cerrado. El consejo de administración de Iberia ha aprobado el acuerdo de intenciones de la operación con British Airways, aunque el déficit del plan de pensiones de la británica podría frenar aún la fusión, como ya adelantó Cotizalia.com. 

Las negociaciones se llevaron desde primera hora de la mañana al más alto nivel. Antonio Vázquez Romero, presidente de Iberia, y Willie Walsh, consejero delegado de British Airways, han convocado a los consejos de administración de ambas aerolíneas para estudiar "una carta de intenciones", denominada MOU por sus siglas en inglés (memorandum of understanding). En dicho memorandum la española se reserva el derecho a veto en el caso de que el acuerdo a que llegue BA con sus sindicatos para financiar el plan de pensiones no sea satisfactorio.

Y es que si se realiza la fusión entre ambas aerolíneas será muy difícil para Iberia "escabullirse" de la responsabilidad de financiar dicho agujero que se eleva a más de 3.000 millones de euros.

En un hecho relevante a la Comisión Nacional del Mercado de Valores la compañía aseguraba que "Iberia confirma que los términos que están siendo analizados son los de una fusión entre iguales de Iberia y British Airways en base a una ecuación de canje indicativa, que podría situarse en el entorno de 45%/55%", dijo la española en un comunicado. "Iberia confirma que continúan las conversaciones de fusión con British Airways y que ambas compañías están manteniendo Consejos de Administración separados, en el día de hoy, con el fin de considerar la transacción. Sin embargo, ninguna decisión se ha tomado hasta el momento y no hay garantías de que la transacción se lleve a cabo", añadió en un hecho relevante previo.

La reunión del órgano de gobierno de la compañía ha sido extraordinaria y, aunque no están obligados a hacerlo público a través de la CNMV, han tenido que hacerlo a petición del supervisor de bolsa. Inicialmente, fuentes de Iberia declinaron realizar comentarios a Cotizalia, pero confirmó a la aerolínea que no habíaprogramado un consejo ordinario para hoy y que éste se convoca el cuarto jueves de mes, es decir, el próximo 26 de noviembre. Pasadas las 12,30 horas, la empresa española confirmó esta reunión extraordinaria.

Vázquez manda: presidirá British Iberia

Según la prensa británica, British Airways está cerca de cerrar su esperada fusión con Iberia. El anuncio podría hacerse el viernes, según Sky News, aunque una fuente advirtió el miércoles por la noche de que el acuerdo podría fracasar.

Las acciones de ambas compañías se calientan ante estas informaciones y ante las que apuntan a que consejo de administración de Iberia se reunirá el jueves para estudiar una carta de intenciones relativa a su fusión con British Airways, dijo una fuente conocedora de la situación a EFE Dow Jones.

Los títulos de la española se disparaban cerca de un 8% a media sesión y los de la británica, más del 5%. "Está prevista una reunión para analizar detalles de la fusión pero no se esperaba para hoy -jueves- la aprobación", dijo la fuente. British Airways dijo el miércoles por la noche que "siguen las negociaciones", indica The Times, y añade que Iberia no hizo comentarios.

Según los términos del posible acuerdo, Willie Walsh, consejero delegado de British Airways, podría asumir el mismo puesto en la nueva compañía fusionada, mientras que el presidente de Iberia, Antonio Vázquez Romero, asumiría la presidencia, agrega The Times. 

La compañía podría cotizar en Londres y Madrid, y se mantendrían las marcas BA e Iberia, señala el rotativo británico. Las sedes de la aerolínea podrían localizarse en España y no en Inglaterra, añade. El acuerdo pondría fin a 16 meses de negociaciones en las que ambas partes se han enfrentado a diversos problemas, señala The Times. 

5.  pupicuri12/11/2009, 21:56 h.

#2 No es exactamente así. Cuando se iniciaron las negociaiones,hace años,Bea suponia el 67% e IB el 33. Hoy estamos mucho mejor, y todos los organos de decisión son paritarios. IB está mucho mas saneada, tiene la perita en dulce del mercado centro-sud americano,que compensa la diferencia en pasajeros y aparatos.
En cuanto a la nostalgia de empresa aerea de bandera,no hay otra.Sobreviviran solo [a traves de fusiones]una docena.Mire ud. Sabena,Swiss,..y no le arriendo las ganancias a la Barretina´s Airline Spanair.
Para finalizar:Sabe ud. quien es el maximo accionista de la fusionada,doblando al siguiente [fondo de inversión]?. Pues CajaMadrid:13% aprox de la nueva co.

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4.  pin812/11/2009, 19:39 h.

Pues sí, nos van a comprar y es una lástima: mejor ser comprador que vendido.
Pero otras empresas españolas aprovecharon el ladrillo, diversificaron y compraron en el exterior, como hizo Ferrovial con BAA, aunque luego les impusieran unas condiciones leoninas que les han hecho vender a pérdida algunos aeoropuertos. Y otras aprovecharon la coyuntura y su músculo financiero, como Santander. Pero es ley de vida y lamentablemente, el fuerte se come al débil.

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3.  Armin Tanzarian12/11/2009, 17:33 h.

Totalmente de acuerdo con #2

Si no tenemos sede fiscal, ni mayoría del capital, es que nos han comido y punto. Vístalo la prensa como quiera, que siempre habrá desinformados que les compren la burra.

Por lo menos, ya no tendré ningún remordimiento en no volar con Iberia [ahora ya la evito como a la peste].

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2.  J. CAÑAS12/11/2009, 15:45 h.

Que lastima otra empresa de referencia que perdemos , como SEAT, Pegaso,etc....
Pues nada todo para el ladrillo.
¿Fusión entre iguales? el 45% no te permite nada contra el 55%; tener la presidencia no vale para nada, será honorífico ya que ellos tendran vicepresidencia y el cargo más importante consejero-delegado y la sede estaré en España pero la sede financiera en Londres.
Nada que vendan el muñeco como quieran pero es una absorción en toda regla,y la compañía les importa nada, sólo les interesa su liderazgo en el mercado iberoamericano.
Prefiero una Iberia más pequeña ,redimensionada, pero nuestra.Ya es bastante con tener que oir: compren SEAT que es española.
Mi máximo desprecio para esos tiburones de salón que perpetran este "exito financiero" y a las empresas partícipes y que justificarán con la salvación de los empleos como se hizo con otras compañías.
Y mi máxima admiración a mi tio dondequiera que esté[en el cielo seguro] que trabajó allí y que desde pequeño hizo que quisiese tanto a esta compañía.
Espero se frustre la operación.

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1.  juanmito7712/11/2009, 09:29 h.

Y Que piensan los ingleses de que continue la huelga de los azafatos de iberia? resulta increible que mantengan sus revindicaciones salariales con las pérdidas que tiene iberia y tal y como está el sector en general.

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