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Las ventas de coches caen un 23,3% en abril y retroceden a niveles de hace 18 años

Las ventas de coches caen un 23,3% en abril y retroceden a niveles de hace 18 años

EP  03/05/2011 11:38h      Actualizado: 03/05/2011 12:06h

Las matriculaciones de automóviles alcanzaron 71.808 unidades durante el pasado mes de abril, lo que supone un descenso del 23,3% respecto al mismo mes de 2010, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

La caída del mercado automovilístico en abril, la décima consecutiva, sitúa las ventas de coches en niveles de 1993, dado que en abril de ese año se comercializaron 68.635 unidades, indicaron a Europa Press en fuentes de Anfac.

En los cuatro primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos sumaron 279.960 unidades, lo que se traduce en una reducción del 26,3% o de 100.000 vehículos en valores absolutos, si se comparan con en el mismo período del ejercicio precedente.

Por canales, las ventas a empresas repuntan un 8,6% en los cuatro primeros meses del año, con 88.230 unidades, mientras que las compras por parte de 'rent a car' suben un 13%, con 68.230 unidades, gracias al impulso generado por las vacaciones de Semana Santa.

Ventas a particulares

En cambio, las ventas a particulares siguen ofreciendo una debilidad significativa y bajan un 48,2% hasta abril, con 123.098 unidades, de forma que empresas y compañías de alquiler suman actualmente el 56% del mercado.

A este respecto, el presidente de la patronal de vendedores Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, indicó que si empresas y 'rent a car' mantienen el tono positivo, la caída de las ventas podría limitarse al 10% en el conjunto de 2011.

Por su parte, el director general de Anfac, Luis Valero, destacó que el mercado continúa su tendencia negativa pese a los esfuerzos de las marcas, al tiempo que expresó su deseo de que el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona contribuya a animar las ventas.

Lujo y turismo

El 68,5% de los coches matriculados en abril eran diésel, el 30% de gasolina y el 1,5%, híbridos o eléctricos. En los cuatro primeros meses, la cuota del diésel llega al 70,7%, la de la gasolina al 27,9% y la de híbridos y eléctricos se sitúa en el 1,4%.

Abril confirma la tónica de meses anteriores, con una caída en la mayor parte de los segmentos del mercado y un crecimiento inusitado de las matriculaciones de automóviles de lujo, que se disparan un 157,5% en abril (con 224 unidades) y un 147,1% en el primer cuatrimestre con 991 unidades (+147,1%).

Las ventas de coches cayeron en abril en todas las comunidades autónomas salvo en Baleares (+69,7%), Comunidad Valenciana (+4,7%) y en Canarias, donde se mantuvieron estables. En estas tres regiones, ricas en destinos turísticos, los 'rent a car' dinamizaron el mercado.

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 13 Comentarios

13 .- y bajara mas...
1º.- la gasolina por las nubes
2º.-los impuestos de circulacion cada vez mas altos
3º.-no hay creditos para la compra de coches
....¿como se van a vender?
¿porque los coches hibridos son tan caros?¿porque no hay subvenciones para ellos?¿porque no hay prestamos ico para este tipo de coches?...que den prestamos a este tipo de coches y veran si se venden

sesincero

03/05/2011, 19:39 h.

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12 .- Sigo sassolita. Vd. cree que se puede elevantar un país al nivel europeo vendidiendo jamones, quesos y Anís del Mono?. Sí, hay algunas cosas como buenos carroceros de autobuses, son famosos,el Zara[la ropa hecha en China] y alguna otra gran empresa y entidad financiera, pero no es suficiente. Se necesita cambiar el sistema productivo I+D+I crear valor, y eso lleva tiempo. De modo que esto no es crisis como dicen, es sólo que el país a vuelto a su nivel, eso sí con las familias y el país endeudado hasta las cejas.
Una crisis son dos tres cuaro anyos pero lo nuestro va para laaaaaaaaaaaargo, muy largo.

Herostrato

03/05/2011, 19:27 h.

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11 .- Vamos a ver sassolita un poquito de sentido común. Un espanyol recién llegado a Alemania me preguntó. Los alemanes que comen? es que veo que en el supermercado no compran casi nada. Claro el hombre acostumbrado a los carros hasta arriba del Mercadona no lo entendía muy bien, los carritos de los alemanes semivacios. Otro caso en el país del Mercedes, BMW, VW, Porche tuvo unos de los parques automovilisticos más viejo de Europa. De esto hará unos seis, siete anyos, mientras aquí la gente tirando la casa por la ventana. Claro Alemania saló adelante, entre otras cosas porque se hartaron de vendeles máquina herramienta a China. Y hoy su industria sigue exportando satisfactoriamente. Me puede Vd. decir con que contamos nosotros. El turismo no da más de sí porque nuestras cosstas están deterioradas, además es caro, nuestra tecnología fácilmente copiable. De De dónde vamos a sacar, para levantar el vuelo. Sí algo sector sevicios, disenyo, pero que no es suficiente. Sr. sossolita estamos en una situación muy difícil
a no ser que Vd. tenga la varita mágica. A mí sólo se me ocurre.
Precio vivienda abajo, de hecho una devalución
sueldos abajo
productividad arriba
y ahorro
no hay otra.

Herostrato

03/05/2011, 19:13 h.

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10 .- #1 Elena Francis y Monseñor Escrivá de Balaguer no lo habrían expresado mejor.

"Tened esperanza hijos míos, que Dios proveerá..."

moebius

03/05/2011, 18:20 h.

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9 .- #6 Yo lo que creo es que los parados hay que contarlos de otra manera:

2 millones de parados que los ha habido siempre incluso cuando había trabajo para parar un tren…
1 millón y medio de parados procedentes de otros países que fueron capaces de trabajar algunos hasta diez años cuando aquí habían dos millones de parados, y que tienen la habilidad de buscarse la vida [posiblemente en la economía sumergida], sin ponerles tantas trabas al sistema de contratación en precario, que fue como ellos empezaron a trabajar cuando aterrizaron en España a través de segundamano u otro medio por el estilo….
1 millón y medio de parados reales, españoles caídos en desgracia como los anteriores procedentes de otros países, por la crisis que nos azota….

Los procedentes de otros países se irán moviendo a buscarse la vida aquí y allá, sin importarles si han de cambiar de domicilio, país o lo que se tercie. Son nómadas que se adaptan a lo que sea. Suelen vivir en grupos en casas alquiladas o en propiedad, pero “compartidas” con varios que ayudan a pagar el alquiler o la renta…

O sea que en definitiva queda sólo un millón y medio de personas para echarles una mano y que esto vuelva a empezar a rodar.

sassolita

03/05/2011, 17:07 h.

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