Delta Airlines, la mayor aerolínea de EEUU, no dará su brazo a torcer en la guerra con las 'low cost'. La compañía ha salido de pérdidas en 2010 y su estrategia para este año no es entrar en la batalla de precios, sino mejorar su atención al cliente. En concreto, ha creado una nueva clase 'confort' y ofrecerá café de Starbucks en sus vuelos nacionales.

La compañía ha anunciado que creará una nueva clase económica para sus vuelos internacionales. Con un coste adicional entre 80 y 160 dólares por trayecto, el viajero podrá optar a unos asientos mejorados para la clase turista. Estos estarán disponibles en los vuelos internacionales, tendrán cuatro pulgadas más de ancho (nos diez centímetros más) y se reclinarán un 50% más.

Si se elige esta tarifa, los pasajeros podrán optar además de la comida y refrescos incluidos en la clase turista, a bebidas alcohólicas. Esta opción será gratis para los clientes preferentes.

Eso sí, las plazas serán limitadas. De momento, empezarán a ofrecerse en el Boeing 767, 757, 777 y en el Airbus A330, y habrá unos 28 asientos disponibles para esta tarifa.

Alianza con Starbucks

Para contentar al cliente estadounidense, la aerolínea ha anunciado un acuerdo con Starbucks para servir café de la marca Seatle’ Brands en sus vuelos nacionales a partir de marzo. Esta marca de café la compró Starbucks en 2003, y ahora está haciendo una fuerte campaña de promoción para convertirla en la nueva gallina de los huevos de oro.

Y es que la estrategia de Delta, una vez que ha conseguido salir del terreno de pérdidas, es invertir en mejorar sus servicios, un cometido para el que destinará una partida de 2.000 millones de dólares. No obstante, a los inversores no les parece que su estrategia sea la más adecuada y apenas ha recibido recompensa en el mercado. De hecho, sus acciones han perdido un 6% de su valor bursátil desde que arrancara 2011.

El pasado 18 de enero anunció sus cuentas trimestrales de 2010, con un beneficio neto de 539 millones de dólares, frente a los 1.237 millones de pérdidas de 2009. No obstante, la buena marcha de su negocio y las estrategias anunciadas no consiguen despejar el problema de fondo sobre cómo lidiará con las subidas del precio del crudo, un problema que comparte con el resto del sector.