Necesitan liquidez y nada mejor que pedírselo a quien le ha facilitado dinero a espuertas. EADS, la multinacional europea aeronáutica, que ha recibido más 160 millones de euros de la Junta de Andalucía, convirtiéndose en la empresa más subvencionada por el Gobierno andaluz, según un informe de la Cámara de Cuentas de la comunidad autónoma, exige 2.500 millones de euros para financiar el sobrecoste del avión A400M.

Esta aeronave militar, cuyo ensamblaje final se realiza en Sevilla, sufre el mal de la falta de planificación. EADS aceptó sin problemas un plazo de entrega de casi siete años, tres años después de lo previsto. El sobrecoste del proyecto se sitúa entre 5.000 y 7.500 millones de euros, un 25% más. El presidente de EADS, Louis Gallois, ya no lo soporta y se niega a poner encima de la mesa un sólo céntimo más. Han aportado 2.400 millones de provisiones y piden a la Junta, al Gobierno Central y a los otros seis países europeos implicados en el proyecto que vayan pasando por caja. Y de modo inmediato.

Es más, el ultimátum es de sólo 15 días. Acaba el 31 de enero. “No vamos a comunicar si se ha producido alguna reunión”, explicó a El Confidencial un portavoz de la compañía. “Desconocemos lo que se está negociando, estamos a la expectativa. Lo que sí queremos es que cuanto haya más empresas dedicadas al sector aeronáutico mejor nos irá”, explicaron a este diario fuentes del PP-A.

La factoría sevillana de EADS-CASA, inaugurada hace un año, se ubica en el sevillano polígono de San Pablo y no sólo está especializada en el A400M, sino en otros tres modelos que tiene como clientes a México, República Checa, Colombia, Vietnam, Tailandia y hasta Bostwana. La construcción de la planta requirió de una inversión en maquinaria de 350 millones de euros. Emplea a 1.050 trabajadores. La nómina total de la multinacional aeronáutica en Europa asciende a 8.000 personas.

Agujero en las arcas de EADS

El avión A400M, que para EADS un ‘agujero’ económico de 150 millones de euros mensuales, ya ha recibido 184 pedidos. La primera entrega no se hará efectiva hasta finales de 2012. El primer aparato (cada uno cuesta 100 millones de euros) se entregará a Francia, que será después de Alemania (con 60 pedidos), quien reciba más aviones: 50. España (27); Reino Unido (25), Turquía (10), Bélgica (7) y Luxemburgo (1) son los países europeos que se han sumado a esta iniciativa. Malaisia también ha encargado cuatro aviones. Sudáfrica solicitó ocho A400M, pero en 2009 canceló el pedido.

La primera prueba de este avión militar se efectuó el pasado 11 de diciembre en Sevilla. Fue el primer vuelo (ya se han realizado otros tres) y se hizo en un perímetro de entre 200 y 300 kilómetros. En el prototipo viajaban seis personas, dos pilotos y cuatro ingenieros. Asistió el rey Juan Carlos I. Y, por supuesto, el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, quien aplazó una semana la reunión de la Ejecutiva regional del PSOE de Andalucía para acompañar al monarca.

6.  invierno15/01/2010, 13:56 h.

Da que pensar que somos uno de los países mas ricos del mundo, que alguien me diga si hay algún país en que se reparta tanto dinero en subvenciones ?

Podríamos implicar la tramitación si hacemos a todo el mundo funcionario. Ahorraríamos bastante.

Y si no hay subvención quiere decir que mas gente al paro ?

Mal futuro nos espera.

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5.  marpina15/01/2010, 13:23 h.

Me parece bochornosa la forma en que El Confidencial suele titular sus articulos.En este caso, dice que EADS exije a la Junta 2.500 millones de euros. En el articulo, se dice lo que todo el mundo sabe: que EADS va a intentar repercutir en sus clientes [7 paises, entre otros España] sus desfases en costes. ¿De dode saca el articulista que EADS exije 2.500 millones a la Junta? ¿Hay algun defensor del lector, forero o visitante en el Confidencial?

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4.  doble cero15/01/2010, 12:32 h.

Edouard Nº 1, se te ha olvidado El Rocío, eso son por lo menos 6 meses más.

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3.  caifas15/01/2010, 10:59 h.

desde cuando turquia es pais europeo?

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2.  mi_opinion15/01/2010, 10:11 h.

Que se los de el que saluda por la ventanilla.

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