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Montilla echa mano de la ‘Oprah’ china para que la compañía Chery se establezca en Cataluña
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@Antonio Fernández. Barcelona 06/09/2010
Yang Lang canta en los Juegos de Pekín (Reuters)
Negociaciones secretas, contactos más que discretos y hasta una magnate de la televisión china fueron las armas secretas del presidente de la Generalitat, José Montilla, para tratar de cerrar un trato con el fabricante de coches Chery y dejar con un palmo de narices a italianos, británicos y turcos, que también cortejaban al gigante oriental de la automoción. Un viaje relámpago a China, tan solo acompañado de dos personas (un escolta y el jefe de protocolo), fue el colofón a dos años de negociaciones y a un año de intensas reuniones.
Chery comenzó a tantear la posibilidad de entrar en el mercado europeo hace casi dos años. En septiembre del 2009, con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, la cúpula de la compañía automovilística se desplazó a Barcelona. Montilla recibió a los directivos orientales en el Palau de la Generalitat, les montó un showroom y les reunió con los ejecutivos del Puerto de Barcelona, de la Zona Franca y del Idiada, el laboratorio de ensayos y pruebas en el que participa la Generalitat y que es una referencia mundial por su alto grado tecnológico.
“Los chinos quedaron contentos, porque vieron el potencial que tiene Cataluña, con una amalgama de empresas proveedoras de automoción y las buenas conexiones con el resto de Europa”, señala a El Confidencial una fuente del Gobierno autonómico. Otra de las fuentes consultadas subraya que Wang Sanyun, gobernador de la provincia de Anhui, donde está la sede de Chery, fue uno de los más interesados en que la operación se cerrase con España. “Y se dejó una línea caliente abierta. Desde entonces, se fue trabajando intensamente, aunque con algunos altibajos. Ahora, la compañía realizará un informe que justifique la implantación de su factoría europea en Cataluña”, añade la misma fuente. El tema debía cerrarse el pasado mes de mayo, pero la política de austeridad aplicada por las administraciones provocó que Montilla cancelase su viaje a Oriente, que ahora finalmente se ha producido.
La mano de Pedro Nueno
Para lograr la atención de los chinos, sin embargo, fue necesaria la colaboración de una asesoría propiedad de Pedro Nueno, profesor del IESE de Barcelona. Nueno tiene buenas relaciones con el país asiático, además de ser socio del matrimonio formado por Bruno Wu Zheng y Yang Lan. Esta última es conocida como la Oprah Winfrey de China. Tiene un exitoso programa de televisión -cadena, por otra parte, que es de su propiedad- y es vista cada semana por 300 millones de telespectadores. Además, es miembro del consejo asesor internacional impulsado por la Generalitat y el IESE para la exploración de mercados emergentes. “La relación de Lan con la cúpula de Chery es privilegiada y ayudó mucho”, reconoce a este diario una fuente consultada.
Bajo la batuta de estos asesores, el Gobierno catalán se ganó la confianza del presidente de Chery, Yi Yaontong. Y su participación en la operación fue exitosa, ya que el Gobierno italiano, el británico y el turco también pretendían que la compañía automovilística se decidiese por sus respectivos territorios. Y no es para menos: se calcula que la creación de la planta europea de Chery puede crear de 10.000 a 11.000 empleos, tanto directos como indirectos.
La operación de Montilla, sin embargo, ha despertado algunas críticas, especialmente por parte de CiU y del PP, que consideran el anuncio electoralista. “Una inversión de esta envergadura es muy complicada y necesita su tiempo -se defienden fuentes de la Generalitat-. Estos proyectos no son fáciles de obtener y lo que está claro es que había que atar el tema cuanto antes, teniendo en cuenta que otros gobiernos pretendían lo mismo. Y, digan lo que digan, esto no se cerrará antes de las elecciones, por lo que la operación culminará en la próxima legislatura”.
24 .- La relacion de Cherry con Seat y Volkswagen:
Allá por el 2007,cuando un "Toledo" Cherry se vendia en China por unos 90.000 yuanes,[unos 9000 euros impuestos incluidos] tuve la "suerte" de correr con uno de ellos por la provincia de Guangdong haciendo unos cuantos cientos de kilometros,dandome cuenta de que Cherry no solamente habia comprado el diseño del antiguo toledo,si no que ademas montaba un 1,6 de 16 valvulas de 100 cv que Volkswagen utilizaba en sus Golfs,Polos,Ibizas y demás modelos...Estaba muy claro para mí que Cherry tenía una muy estrecha relación con Seat y Volkswagen y que sus desarrrollos se basaban en coger cosas que funcionaban bien y mejorarlas con sentido común y costes reducidos...Claro está que ahora para Cherry ya es muy facil desarrollar modelos sobre bases que funcionan de maravilla y que los costes se basan en reducir los tiempos de inversion en lanzamientos de modelos con lo cual puedo predecir que la compañia,de situarse en España,lo haría estrategicamente para reforzar su area de desarrollo,cosa que no podría hacer en Europa del Este por la deficiencia en tecnología pesada de creación...Cherry vendrá a España,es cuestion de tiempo, no de Montilla...
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23 .- Soy primo de Wang Sanyun y, como primicia les comento qué:
1º.- Chery se instalará en Cataluña debido a evidentes facilidades. A nadie se escapa que, tras el inglés, el catalán es la lengua por la que se decantan todossss los universitarios chinos. Especialemnte aquellos que se decantan por carreras técnicas. Ingeniería, catalán y MBA, requisitos requeridos por todas las multinacionales chinas.
2º.- Seguridad jurídica. Por China corre el rumor de que la legislación autonómica catalana es fiable y segura. En todas sus normas las normas que salen del "Parlament" se rigen por el principio inspirador de la seguridad jurídica. Es decir, donde dije digo, digo Diego. Lo que quiera que se instale en Cataluña se rotulará en Chino Cantonés, el Wu y el Cantonés -que támpoco hay que pasarse-.
He sugerido a mi querido primo, Wang Sanyun, que se instalen sucursales de Chery en todas y cada una de las nuevas "veguerías".
3º.- Las magníficas relaciones de la Generalitat con Madrid. Sienpre facilita las relaciones Chino-catalanas-Españolas. La embajada de Catalonia -Calle Jorge Juan 12- será la correa de transmisión entre Pekín y Madrid.
4º.- El Barca. Pilar de la selección.
21 .- y ahora es cuando me pego con todos...
#20 si revisa todos mis comentarios sobre el artículo, la línea central de mis comentarios van en la línea en la que va su comentario. He estado en el CEIBS y me parece digno de elogio, al igual que el trabajo de Pedro Nueno.
Dicho lo cual, vivo en Madrid, trabajo en Madrid, me considero de la capital y no veo a Santo de que viene el dar cera a los de Madrid de esa manera.
A mi que los catalanes tengan iniciativa me gusta. Y que la tengan los de Toledo también... en general me gustan los catalanes, y las catalanas.
¡¡cómo puede atacar y decir que en la capital existen oligopolios en un mismo comentario en el que defiende al IESE!!... no entre al trapo de esa manera.
Más comidas de las que usted cita y amiguismos que he visto yo en el IESE y en su entorno no lo he visto en ningún otro sitio... y he visto algunos... y no me parece malo... ni bueno... es simplemente como es.
20 .- Como os duele que los Catalanes tengan iniciativa!!.
No es informacion decir que Montilla ha recurrido a la Oprah china, es ignorancia, envidia y manipulación. Para los que lo sepan, señores el Prof. Pedro Nueno del IESE [ por cierto, no existe el IESE de Barcelona, sino un centro que tiene su sede central en Barcelona] es el artifice de dos conclaves relevantes para esta noticia: es el impulsor de la principal Escuela de Negocios de China y centro de referencia de las élites empresariales y es el organizador de las prestigiosas jornadas del IESE sobre la industria Automotriz española. No es un precisamente un farandulesco que oportunamente conoce a la Oprah china y se ha montado el negociete como su noticia sugiere.
Señores, el mundo real de la empresa competitiva es algo más que la comida de amiguetes en donde se deciden los negocios, algo tan habitual en los oligopolios capitalinos y base del negocio de la meseta. Traer una fábrica de coches y con ello generar riqueza en el tejido industrial es algo mas sofisticado...creánme!
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