José Blanco no quiere dejar nada al azar después de la ruptura de las conversaciones con los controladores aéreos. Y ya tiene en mente un plan de contingencia extremo por si el conflicto deriva en una huelga salvaje en plena Semana Santa. Según consta en un documento interno de Aena, si sólo fuera a trabajar un 30% de la plantilla efectiva de control, Fomento prevé implicar al presidente del Gobierno. José Luis Rodríguez Zapatero anunciaría de forma inmediata que si los controladores “no se reincorporan al trabajo en las próximas seis horas serán despedidos”.  

Es sólo el principio de un cuadro apocalíptico, con la suspensión del 80% de los vuelos, el cierre de 21 aeropuertos y 14 con sólo horario nocturno. Aena también contempla en ese escenario el uso de controladores militares en hasta 24 aeropuertos. Una medida que pasaría por un plan de instrucción previo, mediante una “sesión común de un día para todos los seleccionados para conceptos generales y unificación de criterios”. También se contempla práctica de un día en el puesto de trabajo. Aena confirmó a este diario que la propuesta, de 52 páginas y entregada ayer a la prensa por los controladores, es un documento interno.

“Es normal que se manejan diferentes hipótesis ante las posibles derivadas del conflicto”, exponían fuentes oficiales. Con un 30% de la plantilla operativa, será también el momento de dar entrada en el sistema a los AFIS (un servicio de información de vuelo automatizado) en un plazo de 15 días en hasta seis aeropuertos menores (Ciudad Real, El Hierro, Huesca, Logroño, Burgos, La Gomera). Los controladores han advertido de la falta de seguridad de este modelo y, de hecho, Aena planea una “sesión de identificación de riesgos”.

No obstante, advierte que este es un escenario improbable en tanto “la mayoría perderían sus privilegios y es un colectivo que no puede trabajar en otra empresa nacional y en las internacionales tendrían que aceptar reducir su retribución en dos terceras partes”. Más improbable sería una huelga con el 0% de plantilla, pero sus consecuencias, devastadoras, también son contempladas por Aena. Supondría nada menos que el cierre del espacio aéreo español y la suspensión del 100% de los vuelos. “Se tomarían medidas de militarización de los controladores” y se declararía “el Estado de Emergencia”.

Parece difícil llegar a esta situación, ya que también se plantean en el documento “planes de escape” para el Ministerio de Fomento en caso de “fuerza mayor”. En esa situación, contempla pactar condiciones de empleo, trabajo y gestión, hincando la rodilla en las medidas disciplinarias, así como en las “contraprestaciones económicas por espacio de tiempo limitado”. Esi sí, siempre con el objetivo de preparar alternativas a medio plazo.

Gabinete de crisis con presencia militar

El documento deja claro que la estrategia de Aena está meditada desde hace tiempo. Para el seguimiento y la toma de medidas del conflicto, se plantea la creación de dos gabinetes, uno institucional y otro técnico. En ambos habría notable presencia militar. En el primero estaría representada la secretaria de Estado de Defensa y en el segundo el general José Orea Malo, jefe de la División de Operaciones del Estado Mayor del Aire. También están implicados diferentes departamente del Gobierno como Presidencia, Interior, Trabajo y Economía.

En las diferentes hipótesis que maneja Aena, la huelga legal es “probable”, sobre todo en caso de gran presión mediática. Sin embargo, la posibilidad más realista es una huelga de celo, “ya que sin hacer nada que ponga en riesgo su puesto de trabajo y condiciones, los controladores pueden dañar de forma muy importante el desarrollo del servicio de navegación aérea”. Ante esta posibilidad, se plantean medidas disciplinarias ante acciones que afecten al normal desarrollo de la operación, acogiéndose al “uso abusivo de la reglamentación, ralentización injustificada de las operaciones y el uso malintencionado de los sistemas”.

El trabajo a reglamento situaría a Aena ante problemáticas como pasajeros atrapados en origen, pérdida de enlaces, anulación de salidas de primera hora en casos concretos, posibles esperas en el aire, demoras en tierra, etc. Y tampoco plantea el gestor grandes soluciones. Sólo medidas mitigadores, como la creación de una célula de crisis o acordar un procedimiento con Bruselas para facilitar la gestión de tráfico de forma flexible.

169.  Gusiluz11/02/2010, 15:02 h.

Zapatero y sus secuaces son GILIPOLLAS, como se organice un follon en el trafico aereo en españa las divisas de los guiris se esfumaran este veranito, ni siquiera hace falta que se lie, solo con que los turistas se lo huelan no vendran... y entonces la balanza de pagos a la mierda... ZP si es que sois TONTOS de SOLEMNIDAD... un 2010 sin turistas... COJONUDO... a ver de donde sacas para la deuda española, no no estamos como Grecia... estamos mucho peor con estos idiotas....

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

168.  ingwe05/02/2010, 09:41 h.

#167 Cont. la decision de reagan costo la quiebra de 41 aeropuertos y la disminucion del trafico al 50%. A la larga, los controladores consiguieron lo que querian [cobrar mas]. A los que despidieron, los despidieron por que eran funcionarios federales, y en USA, a este colectivo les esta prohibido hacer huelga.

Otro caso fue francia, que hizo algo similar en el 73. Entre otras cosas, el caos fue tan monumental, que alemania llego a prohibir sobrevolar francia.

Si el problema de los sueldos son las horas extras, que al parecer es la raiz del problema, pues que se contraten 1000 controladores mas, y se acaban estas horas extras. Asi quitamos 1000 personas del paro, que hace mucha falta.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

167.  ingwe05/02/2010, 09:37 h.

#163 Tambien podemos hacer eso mismo con la politica economica, la justicia, politica penitenciaria, y nosotros los españoles, nos encargamos de llevarles los cafes, que es lo que les gustaria a todos estos. La navegacion aerea en españa, al igual que en europa, no cuesta un duro a los contribuyentes, es un servicio no-profit cuyos gastos se cubren con las tasas [ni mas, ni menos]. alguien se cree que el pollo que estan montando es para ahorrar costes de aena? no es asi, no se va ahorrar ningun coste en aena, ya que la politica de eurocontrol, como he dicho, es que la NA tiene las tarifas necesarias para cubrir gastos, no para hacer negocio. La gestion de aena es desastrosa. En 2003 tubieron beneficios de 300 Millones [la parte de Aeropuertos, ya que como he dicho la NA no] y los controladores se regian por el mismo convenio [desde 1999 dicen]. Esto es una tapadera. Alguien se cree que estan arriesgando la imagen del pais [recordemos que España es destino turistico mas que nada] por ahorrar 60 centimos de Euro por billete [que es lo que se ahorra no os confundais], suponiendo que eso repercuta en el billete, claro.

Por cierto la decision de Reagan,

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

166.  burgondio04/02/2010, 22:07 h.

Que tome nota el gobierno de lo que hizo la administración Reagan en los EEUU, para resolver el problema de los controladores.Hay que terminar con este problema.Se trata de un claro abuso salarial por parte de los controladores de los aeropuertos españoles que cobran muy por encima de lo que cobran controladores de paises mucho mas ricos que el nuestro. Lo que no entiendo es porque no se han tomado medidas hace años.En eso tienen mucha culpa los gobiernos del PSOE y del PP.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

165.  DANCAIRE04/02/2010, 21:59 h.

#163

Y que se tome como ejemplo lo sucedido es EEUU hace ya varias décadas. Fue Reagan quien, ante una crisis aérea debido a huelgas salvajes de los controladores del país, puso a más del 80% de los mismos en la calle [unos 12.000], y con la prohibición de que fueran contratados posteriormente. Se incorporaron los controladores militares y durante meses se contrataron y formaron nuevos empleados. Durante meses el tráfico aéreo estuvo colapsado; las compañías aéreas sufrieron tensiones y pérdidas, pero el asunto quedó resuelto, y hasta ahora.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

El equipo de redacción revisará las opiniones para evitar la difusión de comentarios no apropiados o insultos. El horario del foro es de 07:00 a 23:00 h. Fuera de ese horario no se incluirán opiniones.

Árbol de Cotizaciones

Otras noticias

Blogs