Es el final de la escapada para Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, dueños del holding Marsans. Tienen demasiados frentes abiertos y una de las operaciones que parecían cerradas, la venta de su filial Air Comet al grupo holandés Air Transport, del empresario Arnold Leonora, ha terminado en un sonoro fracaso. “El acuerdo estaba cerrado. No había más que hablar. Lo que sucede es que tenían de plazo hasta hoy [por el domingo] para hacer el primer pago y no lo han hecho”, aseguraba Pascual a este diario el domingo por la noche.

Ayer, ante el fiasco de la operación, Air Comet anunciaba un ERE que afectará a los 640 trabajadores de su plantilla y el inicio de los trámites para presentar un concurso voluntario de acreedores. Un juez británico dictaba orden de embargo sobre los 13 aviones de Air Comet, propiedad de la empresa Astra, con base en Irlanda, y también propiedad del grupo Marsans, ante el impago de un crédito a 25 millones de dólares (17,2 millones de euros) con el banco alemán Nord Bank, por el que este banco presentó una demanda judicial.

Los sindicatos que representan a los trabajadores de la aerolínea (Stavla, UGT, USO, CGT y Sepla) nunca terminaron de confiar en la oferta de Leonora. Más bien la consideraban un globo sonda para calmar a los acreedores y a la plantilla, que lleva meses sin cobrar y amenazaba con paros continuados durante esta Navidad. El pasado viernes los sindicatos enviaron una carta al Ministerio de Fomento para que tomara cartas en el asunto y evitara que el caso Air Comet se convierta en nuevo Air Madrid, cosa que finalmente va a suceder. Aun así, Díaz Ferrán y Pascual han estado buscando a la desesperada nuevos compradores. Uno de los ‘tocados’ es el empresario colombiano Germán Efromovich.

Este tycoon es uno de los hombres más ricos de Latinoamérica, con una fortuna cimentada en el negocio del petróleo como socio de Petrobras y en el de la aviación, donde es propietario de Sinergy Group, que engloba a compañías tales que Avianca, Tampa Cargo y OceanAir, entre otras. El pasado martes Efromovich viajó a Madrid para reunirse con Gerardo Díaz Ferrán, Gonzalo Pascual e Ignacio Pascual, hijo de éste y consejero delegado de Air Comet. Al ser preguntado por este encuentro, Pascual se limita a decir “que no ha habido más negociaciones que con Leonora. Cuando una operación se cierra, la compañía deja de ser tuya. Puede haber contactos, pero no negociaciones”.

La mencionada reunión coincidía en el tiempo con la noticia publicada en ABC sobre el expediente abierto por Caja Madrid a los españoles por un impago de 26,5 millones de euros y el proceso de ejecución puesto en marcha por la entidad. “No te dejes influenciar por estas noticias. Es una campaña de desprestigio que han puesto en marcha contra mí”, intentó explicar Díaz Ferrán a Efromovich. Ese mismo martes el empresario colombiano viajó a Oporto para regresar el miércoles a Madrid. Al día siguiente, jueves 17 de diciembre, recibió toda la información solicitada a Air Comet y firmó el acuerdo de confidencialidad. Su equipo se pasó el fin de semana analizando el dossier de venta.

Ayer, el equipo de Efromovich recibió una llamada de los dueños de Air Comet indicándoles los pasos que iban a seguir con la compañía (ERE y concurso de acreedores) y apremiándoles para que les dieran una respuesta. Tanto Díaz Ferrán como Pascual les ofrecieron garantías personales, tales como fincas y hoteles, en una carrera contrarrelojo por salvar la aerolínea de la suspensión de pagos.

Interesado en los Airbus y los slots

Efromovich está interesado en la operación, especialmente en los derechos de compra que los españoles disponen sobre varios Airbus A330 y superjumbos A380, así como en los slots que tienen con destino Latinoamérica. La compra no implicaría ningún desembolso sino la asunción de la deuda de más 100 millones de euros que poseen, 16 de los cuales corresponden a las nóminas de la plantilla. Sin embargo, "el colombiano no se fía de las garantías que ofrecen los de Marsans"

Cualquier posible acuerdo, además, estaría supeditado igualmente al visto bueno de Fomento y a las ayudas del ICO (600 millones de euros) que el Gobierno ha puesto a disposición del sector aéreo español y del que podría aprovecharse Air Comet. A cambio, el empresario colombiano se comprometería a salvar el grueso de la plantilla.

El préstamo impagado con Caja Madrid, la falta de crédito en el resto de entidades, el lío judicial de Aerolíneas Argentinas, un patrimonio personal y familiar hipotecado hasta el extremo, una frágil presidencia al frente de la patronal… Los problemas se le acumulan de Díaz Ferrán hasta el punto de desbordarle. El último y más grave es la suspensión de pagos de de Air Comet.

27.  Luis Soto22/12/2009, 22:38 h.

#26, me parece que el unico imbecil e idiota que hay aqui eres tu: escribes una sarta de sandeces y acusaciones ridiculas, sin ninguna prueba de ello, amparandote en el anonimato que te da tu cutreseudonimo, y encima insultas al que educadamente te lo reprueba. Con sujetos como tu no hay sino emplear tu mismo lenguaje. Ademas eres un mitomano, ya te gustria a ti salir en Intereconomia, paleto, jajajajaja

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26.  silverback22/12/2009, 22:19 h.

#15 Además de ignorante e inculto es usted IMBÉCIL,es de esos imbéciles idiotizados que opina basándose en la más absoluta de las ignorancias y del desconocimiento,producto no de no conocer sino de no saber. Mi querido IDIOTA puede verme las noches que lo desee en Intereconomía, eso sí, le recomiendo que cultive su inteligencia antes de ello.

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25.  cisleon22/12/2009, 17:33 h.

¿Y este sr. es el presidente de los empresarios? Pues más bien parece un impresentable que no sabe llevar ni su propia empresa. Que le pregunten a sus empleados a los que, además de adeudar parte de sus salarios, va a dejar en la calle. Este sr. lleva meses abogando por el despido practicamente libre, quizás era porque veía la que se avecinaba en su empresa y así se habría ahorrado mucho dinero. En qué manos está España con este presidente de los empresarios, con los sindicatos que tenemos, con un gobierno sin rumbo, con una oposición que no aporta ideas, con una justicia que no funciona, con una educación tercermundista, con una sanidad que tiende a privatizarse, con unos transportes públicos cada día más caros, etc. Vamos camino de la ruina.

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24.  polilla994722/12/2009, 14:51 h.

#21 Un placer chuzo, y entonces, como uno es práctico, el mejor empresario es el que tiene a todos los ciudadanos como funcionarios, es decir una Dictadura.

En una democracia, en la que se asegura que todos somos iguales, y que nadie puede ser discriminado por motivo alguno, como me explica entonces que los funcionarios vivan de p. m., mientras que 5 millones no tienen trabajo.

Al final Franco será puesto en los altares, como ejemplo de buen empresario. [Vamos a olvidarnos de su faceta política]

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23.  desdechilito22/12/2009, 13:33 h.

Pues para mi este tiparraco es un pirata aéreo que se esta aprovechando de sus trabajadores y clientes
Otro gallo cantaría si sus clientes fuesen los artistas, los pperos, los zperos y compañía
Se aprovecha de la gente más humilde que aporta al desarrollo de los taifas y encima cobran menos que los españolitos. Y también de los españoles que usan low cost para conocer Latam o venir a visitar a su familia inmigrante [ese soy soy], que todavia esperan sentencias de los garzones de turno por haberles dejado colgados hace ya 3 años
Y encima lider de la patronal
Quien hace la ley hace la trampa
pero claro todavia hay wevones como #2, #5 y demases que defienden a los empresarios de cualquier calaña.
Y en los centros de negocios7MBA´s tipo IE, IESE, UC y Univ de Chile dándonos el coñazo con las éticas, responsabilidad social, stakeholders y leches varias
Saludos con 30 grados y enhorabuena a los madrileños de origen y adoptados que van a pasar buenas fiestas con el famoso gordo
FELIZ NAVIDAD

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