General Motors se declara en bancarrota. La mayor quiebra de una compañía industrial de la historia ha supuesto un alivio para el sector automovilístico mundial. Sus acciones suben en bolsa como la espuma en las principales plazas del planeta al tiempo que el CDS (credit default swap), que mide el coste de cubrirse contra el impago de bonos corporativos de estas compañías ha caído a niveles de octubre de 2008, según datos de CMA DataVision recogidos por Bloomberg. Tanto la subida en bolsa del sector como la caída de los CDS muestran, según los expertos, que el mercado considera que lo peor de la recesión ha pasado.

Los contratos de BMW, el mayor fabricante del mundo de coches de lujo, ha caído 15,5 puntos básicos hasta 163,5 puntos, mientras que el CDS de su rival, Daimler, ha retrocedido 17 puntos hasta 162. Los de la marca sueca Scania –que controla Volkswagen-, por su parte se ha situado en 163 puntos, 12 puntos por debajo del viernes pasado. Un precio de 100 supone que para cubrir 10 millones de euros en bonos hay que pagar 100.000 euros.

También se ha registrado un fuerte descenso en los contratos de Fiat de 51,5 puntos básicos hasta 712 puntos. La compañía, con sede en Turín, ha perdido frente a la canadiense Magna la pugna por la filial alemana de Opel. El fabricante de coches italiano, por el contrario, ha recibido el visto bueno para quedarse con la mayoría de los activos de Chrysler.

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