Las empresas españolas relacionadas con la construcción del AVE se presentaron este sábado unidas bajo la garantía de la marca 'Alta Velocidad Española' ante la Administración de Estados Unidos para lograr entrar en el plan ferroviario de 8.000 millones de dólares (unos 5.700 millones de euros) que desarrollará este país. Tras el encuentro mantenido este sábado con los representantes estadounidenses, las principales firmas de los sectores de ingeniería, construcción, sistemas y fabricación de trenes AVE españolas mostraron su convencimiento de poder competir con sus homólogas alemanas y francesas en el mercado norteamericano.

De su lado, el secretario de Estado de Transportes estadounidense, Ray LaHood, destacó a las firmas españolas como "parte fundamental del esfuerzo realizado por España en Alta Velocidad" y mostró su "deseo" de que "ayuden" a Estados Unidos en el desarrollo de su red ferroviaria. Así, el representante de la Administración Obama aseguró que mantendrá los contactos con los empresarios españoles, que tendrán continuación con una próxima visita de una delegación española a Estados Unidos, para la que aún no hay fecha.

En rueda de prensa, LaHood evitó realizar comparaciones sobre el AVE español y los de Francia y Alemania, visitados previamente también esta semana, pero destacó que España cuenta con uno de los sistemas de Alta Velocidad "más extraordinarios" que ha conocido.

El AVE más rápido

"Ayer (por este viernes) viajamos a 300 kilómetros por hora, la velocidad más alta que yo he alcanzado en un tren y estábamos tan tranquilos, charlando y disfrutando del viaje con extraordinaria comodidad", indicó el miembro de la Administración de Obama, que confesó haber "aprendido mucho" en su visita a España.

El secretario estadounidense, que a primera hora de la mañana fue recibido por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ratificó que el AVE constituye una de las "prioridades" de Obama dentro de su estrategia global de apuesta por un transporte más sostenible y de que "América se convierta en el líder mundial del cambio climático". "En AVE no podemos serlo, porque ya lo es Europa", reconoció.

Por su parte, el ministro español insistió en que el desarrollo de AVE ha sido posible gracias a la "extraordinaria cualificación y competitividad de las empresas españolas". Blanco reiteró su "satisfacción y orgullo" por que Estados Unidos se haya interesado por el AVE español. "Esperamos que pueda ser útil para Obama y poder redoblar así la colaboración entre los dos países", apuntó. De momento, anunció que la firma de ingeniería pública Ineco abrirá próximamente una delegación en el país norteamericano.

El medio centenar de empresas que hoy se reunieron con la delegación de Estados Unidos en el Ministerio de Fomento reconocieron que el plan ferroviario de Estados Unidos está aún "muy verde" pero, pese a ello, destacaron su interés por participar. Asimismo, manifestaron que, al menos, supone un cambio de estrategia respecto a las prioridades de Administraciones anteriores, más orientadas hacia el transporte por carretera y el avión.

Así, lo indicaron tras el encuentro empresarios asistentes que comparecieron ante la prensa: como el presidente de Talgo, Carlos Palacio; el vicepresidente de Acciona, Juan Ignacio Entrecanales, y el presidente del Consejo Superior de Cámaras de Comercio, Javier Gómez-Navarro.

Entre el resto de compañías que bajo la garantía de la marca 'AVE' se presentaron ante Estados Unidos destacan dirigentes de, además de Acciona, del resto de  las seis grandes constructoras cotizadas (ACS, Ferrovial, FCC, Sacyr Vallehermoso y OHL), del grupo de concesiones Abertis, otras medianas constructoras (Isolux, San José, Azvi, Aldesa, Comsa y Copasa), firmas de sistemas tecnológicos (Indra, Abengoa, Elecnor) fabricantes ferroviarios radicados en España (Alstom, CAF, Talgo, Siemens, Bombardier y Vossloh) y las empresas públicas Adif y Renfe, figuran entre los asistentes al encuentro. 

Con esta visita, Estados Unidos responde a la invitación que el ministro de Fomento cursó nada más acceder al cargo y después de que Obama destacara el éxito del AVE Madrid-Sevilla español en la presentación de su plan de inversión ferroviaria.

3.  aguilas31/05/2009, 07:26 h.

Hay que enviar al exilio a estos malditos rojosrepublicanosborbonicos del Mister SMILEY alias Zapatitos S.A. y los CHAVES , estos malditos milicianos del buen vivir y del todo gratis van a llevar a España a la miseria, bueno ya estamos y encima endeudados hasta las cejas , con deudas hasta para los nietos . Que pena no hubiera dejado Franco ni uno vivo . Hay que echarlos fuera del pais y que no se levanten en 100 años. Ahí teneis a la PAJIN que más que PAJIN es otra cosa, la tia esta cobrando 3 sueldos que suman casi 20.000 euros mensuales y encima viene de una OENEGE , malditas OENEGES y el gratis para todos , con lo que cobra esta tia socialista vivirían 20 familias , a esta gentuza que estan engañando al pueblo con su demagogia , todo menos trabajar y austeridad. NO QUIERO SOCIALISMO BANANERO Y NO QUIERO DAR DINERO POR NO HACER NADA NI EL TODO GRATIS. QUIERO TRABAJO, AHORRO Y AUSTERIDAD . malditos rojosrepublicanos y malditos sindicatos. QUE HACEIS PARADOS QUE NOS OS PONEIS DELANTE DEL CONGRESO DIA Y NOCHE Y NO OS MOVEIS DE AHI , QUE HACEIS PARADOS QUE NO OS MOVILIZAIS , esto tiene que arder . LA DEMOCRACIA ES UNA BASURA y solo es ideal para los parias, parasitos y vividores.

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2.  noalacorrupcion30/05/2009, 22:04 h.

Una verguenza!!!!!!!!!!!
Salvo las constructoras, no es verdad que hayan estado empresas españolas. No las han dejado. Han estado CAF y Talgo y ya está. Alstom, Thales, Siemens ...
Ponemos la cama con nuestros impuestos. Hay que irse de este jodio pais y que les den. No con mis impuestos. Desgraciaos.

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1.  servet30/05/2009, 20:42 h.

Quien te ha visto y quien te ve, Pepiño. De lanzar espumarajos contra Bush, su gobierno a lamerle a Obama y a este facha. Joder vivir para ver.

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