Es difícil una improvisación mayor. El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunciaba el día 12 una ayuda de 2.000 euros para estimular la demanda de vehículos. Automáticamente, operaciones de venta apalabradas se paralizaban en toda España ante la expectativa de mayor ahorro, sobre todo en comunidades como Valencia que acababa de implementar su propio plan. Ante ese escenario, el 14 y en vísperas de la festividad de San Isidro en Madrid, Miguel Sebastián se reunía a toda prisa con el sector para cerrar los flecos de la iniciativa y ponerla en marcha ipso facto. Hoy, siete días después del anuncio, los concesionarios ni siquiera tienen instalado el sistema informático para canalizar los descuentos.

En el encuentro del día 14, Sebastián, dolido, reprochaba a las asociaciones del sector no haber creído en el Plan Vive, su gran apuesta, que favorecía la financiación de las operaciones pero descartaba las ayudas directas para la compra. Ese día ni siquiera el Ministerio tenía clara la letra pequeña del programa pero sabía que no podía esperar al mes de junio a ponerlo en marcha, como era la idea inicial, ante la presumible debacle de las ventas. "Zapatero generó una confusión tremenda", explican fuentes del sector. El programa arrancaba el 18 con el consabido caos por las diferentes posiciones de las comunidades autónomas, que debían aportar, si querían, 500 euros de los 2.000 propuestos por Zapatero.

Lo peor es que los concesionarios sólo han ido enterándose poco a poco del procedimiento para canalizar las ayudas. “Se les va informando según vamos conociendo los detalles”, explican a El Confidencial fuentes de la asociación de vendedores (Ganvam). La idea ayer por la tarde era que tuvieran que recopilar la copia de la factura, la ficha técnica del automóvil y el certificado de destrucción del vehículo con una antigüedad superior a 10 años entregado para achatarrar, con el fin de remitir todo en soporte electrónico a través de una aplicación informática a la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (Fitsa).

“Lo que pasa es que esa aplicación informática todavía no está funcionando en los concesionarios. De hecho, se está preparando aún –asegura a este diario Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam-. Está previsto que los concesionarios obtengan el reembolso de la ayuda en el periodo de un mes, una vez que el sistema esté operativo. Es obvio que en las primeras operaciones se va a tardar más en cobrar. Esa es al menos la promesa de Industria y nuestra máxima preocupación. Los concesionarios son pymes y no pueden, por ejemplo, soportar seis meses de espera para recibir el dinero que adelantan en subvenciones”.

La ayuda de 1.000 euros de los fabricantes se aplicará sobre el precio franco fábrica, que es sobre la que recaerán los impuestos. Sobre esa cuota será sobre la que se efectuará la deducción de la ayuda de Industria y, en su caso, también la de las comunidades autónomas que se adhieran al plan. Serán las autonomías las que deban decidir cómo convive el plan con los puestos en marcha en cada región.

Los fabricantes ya daban los 1.000 euros

Lo que sucede es que la incertidumbre va todavía más allá. Fuentes del sector aseguran que incluso ayer por la tarde no estaba claro si los concesionarios tendrían que remitir las facturas o, simplemente, conservarlas durante un plazo de tiempo que podría rondar los cinco años. Una falta de previsión más. En un principio, Industria sólo quería subvencionar la compra de vehículos con emisiones de dióxido de carbono inferior a los 140 gramos por kilómetro. Al final, la cifra subió hasta los 149 gramos, siempre que el turismo incorpore especificaciones como el control de estabilidad.

También pretendía Industria que el plan no fuera aplicable a la compra de vehículos usados con una antigüedad superior a dos años, explican fuentes del sector. Al final, el Ministerio claudicó a las peticiones del sector y elevó esa cifra a cinco años para facilitar que un mayor número de vehículos pudiera acogerse al plan. En este caso, debe achatarrarse un coche usado de 12 años o más. Puestos a modificar la idea original, el Congreso aprobó ayer una propuesta de resolución al Debate sobre el estado de la nación promovida por el PSOE y consensuada con PNV, IU, Coalición Canaria y BNG con el fin de incluir las motos en el plan de ayudas.

De momento, Cataluña, Madrid, Galicia, Murcia y Valencia han manifestado que no se adhieren al sistema o que su puesta en marcha está en estudio. Los planes valenciano y madrileño serán compatibles con el del Estado. Por si fuera poco, los fabricantes, agrupados en Anfac, admiten que las ayudas de 1.000 euros que corresponden a los fabricantes ya se estaban entregando por la mayoría de firmas, aunque matizan que con el impulso del plan las subvenciones se han reforzado.

10.  manolo200420/05/2009, 22:07 h.

Vamos a ayudar a los Concesionarios de coches, Bancos, Cajas, Audi, SEAT, me parece muy bien.
¿que tal al pescatero de la esquina que han bajado sus ventas un 40%? Cuando yo le vaya a comprar una lubina, el 10% lo paga ZP o la Comunidad o el Ayuntamiento.
¿que tal las ferreterías? Han bajado las ventas en un 50% y están echando a sus empleados por falta de negocio. Cuando vaya a comprar una tuerca, el 20% lo subvenciona ZP o la Comunidad o ...
¿Que tal subvenciones a las Cías de Seguros de Coches? A ESTOS SEGURO QUE SI, tienen un buen lobby, que están viendo como están dejando de renovarse las pólizas y no es por que se vayan a otra Cía. Contrate un seguro con nuestra Cía, que el Gobierno le subvenciona el 20% de la cuota.
¿Que tal si subvencionamos al pobre de la esquina? Con la crisis, la cosa se ha vuelto peor y recoge muchos menos.
¿Subvencionamos al gorrilla? Es que ni amenazando a los que dejan el coche con una llave inglesa, sueltan un duro, que dicen que no tienen, que andan parados.
¿De donde sale el dinero?. Nos estamos cargando el futuro económico de nuestros nietos .... ¿Podrán pagar nuestros nietos las insensateces de este Gobierno? Endeudarse es fácil, luego a pagar.

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9.  saulo0720/05/2009, 17:08 h.

Esto es una canallada más de este gobierno, tira la piedra y esconde la mano, no saben ni por donde van, ni por donde vienen, lo embarullan todo, equivocan unos y a otros, para luego estar en el mismo sitio o peor. Pero como ha esto a la ciudadania le hace gracia y les rie las tonterias a zapatero pues a si nos va - lo de sebastian es capitulo aparte-

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8.  urukjai20/05/2009, 14:58 h.

pues el plan vive, ya es plan muerto, ya no quedan fondos para poder aplicarlo, a los concesionarios estan devolviendo cientos de operaciones por falta de fondos.
de chiste

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7.  David dr20/05/2009, 12:52 h.

Esto es lo que pasa cuando se hacen las cosas deprisa y corriendo. Chapuzas.
¿Por qué los concesionarios no tienen el programa ya instalado y funcionando?¿Es que son unos paquetes?¿es que el programa no funciona?¿Por qué?

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6.  MILENDO20/05/2009, 11:42 h.

salimos de guatemala y nos metemos en guatepeor , vamos si lo entiendo algunos clientes que querian comprar no compran esperando el famoso plan , daria algo grande para saber lo que penso este pobre comercial persona al fin y al cabo cuando le dicen no compro y espero , supongo que por educacion y formacion no lo sabremos nunca pero seguro penso algo importante y tajante

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