Washington, 15 feb (EFE).- Las empresas fabricantes de vehículos en Estados Unidos "deben llevar a cabo una reestructuración significativa", dijo hoy un asesor del presidente Barack Obama al aproximarse el plazo para que las firmas presenten sus planes.

"Deberá haber concesiones de parte de todos", dijo el asesor presidencial David Axelrod, en el programa "Fox News Sunday" de la televisión. "Necesitamos una industria del automóvil floreciente en este país".

El gobierno de Estados Unidos aprobó en diciembre un respaldo financiero por 17.400 millones de dólares a General Motors y Chrysler -Ford indicó que no lo necesitaba- y les dio plazo hasta el próximo martes para que presentasen sus planes de reorganización.

Para recibir los fondos las firmas deberán demostrar que harán cambios en sus métodos de producción, sus modelos y su estructura empresarial que las haga viables en el mercado.

"El presidente ha dicho varias veces que esto requerirá una reestructuración significativa de la industria de manera que (las empresas) miren hacia adelante y no hacia atrás en la producción de los vehículos que la gente compre en el futuro", dijo Axelrod.

La reforma de la industria estadounidense del automóvil demandara sacrificios "y no sólo de parte de los trabajadores, sino de los accionistas, de los acreedores, y por supuesto de los ejecutivos que dirigen la compañía", agregó.

El diario The Wall Street Journal informó ayer de que el martes General Motors le dirá al gobierno que entregue sus miles de millones de dólares como ayuda o encare la bancarrota de la mayor empresa fabricante de vehículos en Estados Unidos.

El diario indicó que el Departamento del Tesoro calcula en por lo menos 5.000 millones de dólares la necesidad de préstamos de GM en lo inmediato.

Por su parte, el sindicato de trabajadores de la industria del automóvil (UAW, en sus siglas en inglés) ha objetado a las propuestas de GM y Chrysler para modificaciones en un fondo para el cuidado de la salud de los retirados.

Los negociadores de UAW abandonaron el viernes por la noche las conversaciones con GM porque la empresa hizo demandas vinculadas con sus contribuciones en dinero al fondo que los sindicalista consideraron "en detrimento de los jubilados".

"Obviamente ésta es una situación difícil", dijo hoy Axelrod.

"Esperaremos a ver qué dicen el martes los fabricantes de automóviles". EFE Ford, que es entre los fabricantes estadounidenses de vehículos es el único que no depende de la ayuda del gobierno para sobrevivir, está ahora en el punto de mira de los negociadores de UAW después del colapso de las conversaciones con GM y Chrysler.

Como es habitual durante las negociaciones de convenios colectivos, UAW apunta a la empresa más fuerte. EFE jab/jla

Otras noticias de Agencias