Renault experimentó el pasado enero una caída de las ventas del 34,1% en el mercado europeo, la segunda mayor tras Opel, que cayó un 34,6% en Europa. La mayor parte de la producción de Renault en Valladolid y en Palencia, donde fabrica los modelos Modus, Clio y Megane, está destinada al mercado europeo, en cerca del 80 por ciento.

Jaguar, una marca de lujo, fue la única de las que se comercializan en Europa que tuvo una evolución positiva (19,4 por ciento) en Europa en enero, un mes que ha supuesto un desplome para el mercado automovilístico continental con 958.517 matriculaciones, un 27% menos que enero de 2008.

Según informó la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles ACEA), dentro de la tónica general de fuertes caídas de las marcas, destacan entre las principales, los retrocesos de Opel/Vauxhall (-34,6%), de Renault (-34,1), de Fiat (-27,7%), de Citroen (-24,9%), de Peugeot (-24,8%), de Ford (-18,9%), de Volkswagen (-18,8%).

Entre las marcas premium y, salvo las reducciones del 2,3% y del 6,1% en Alfa Romeo y Audi, respectivamente, sobresalen otros retrocesos más altos como el de Saab (-55,1), de Lexus (-49,5%), de Mini (-47,5%), de Volvo (-36,6%), de Mercedes (-33,3%) y de BMW (-28,8%).

Marcas de coches baratos como Dacia, con crecimientos en meses anteriores ha bajado en enero, con una caída del 33%, mientras que una coreana como Kia aporta a la relación su reducción del 28,7%.

La española Seat no ha podido eludir la constante de caídas de matriculaciones en Europa y en enero arrojó el 27,3% de retroceso, prácticamente en la media de caída global del mercado continental.

Por volumen de matriculaciones, sólo Volkswagen superó las barrera de las cien mil unidades, con 106.016 matriculaciones y a continuación de la marca alemana aparecen Ford, con 89.216; Peugeot, con 67.828; Fiat, con 66.903; Opel, con 66.340; y Renault, con 61.873.

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