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Atenas, 4 feb (EFE).- El ministro de Desarrollo de Grecia, Costis Hatsidakis, informó hoy en Atenas que el concurso para la venta (OPA) de la compañía aérea nacional Olympic Airlines (OLI.UL) no tuvo resultado y reafirmó el propósito del gobierno de privatizarla.

Tras una reunión de la Comisión Nacional de Privatización, el ministro, que en su cartera anterior fue titular de Transporte y que organizó un sexto intento en pocos años para salvar a la compañía de la quiebra, declaró en rueda de prensa que "los resultados de la OPA no han sido los esperados, pero el objetivo fijo continúa siendo la privatización".

Declaró que "es la única forma que los ciudadanos que pagan impuestos no carguen con el peso y para evitar complicaciones con la Unión Europea".

Hatsidakis declaró que las ofertas de las seis compañías para las tres partes de la empresa (de vuelo, de servicio de pasajeros y equipajes y de mantenimiento técnico) "fueron mucho más bajas de la evaluación de su valor".

El pasado septiembre, el ejecutivo conservador dividió en tres la compañía para poder venderla tras más de tres décadas de esfuerzos para salvar a la empresa, desde que pasó a manos del Estado en 1973 después de ser fundada en 1957 por el fallecido magnate griego, Aristóteles Onassis.

Hatsidakis añadió que "continuaremos con los esfuerzos para encontrar una solución de inversión definitiva".

El titular llamó a inversores griegos y extranjeros a presentar sus ofertas y puntualizó que el plan de venta de OA ha tenido la luz verde de la Comisión Europea.

La deudas del OA alcanzan los 2.400.000.000 de euros y en caso de que se privatice, los nuevos dueños no tendrán que pagarlo.

Para la parte de vuelo, las dos compañías Chrysler Aviation y Athens Airways/SkyOne mostraron su interés; para la parte de servicio de pasajeros y equipaje, las cuatro compañías Swissport, Hellenic Cargo Group, Goldair y Joseph in-Albon, y para el mantenimiento técnico la compañía Swissport, pero el precio ofrecido fue considerado como muy reducido y "fuera de concurso".

El gobierno había evaluado la parte de vuelo por 45,7 millones de euros y la mejor oferta provino de Athens Airways/SkyOne con 24,5 millones.

La mejor oferta para el servicio de pasajeros y equipajes fue de parte de Swissport con 33 millones de euros cuando había sido evaluado por 44,8 millones y para la parte técnica, Swissport ofreció 15 millones de euros cuando había sido evaluada en 16,7 millones. EFE afb/jip

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