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El Parlamento británico considera que BAA (Ferrovial) es un monopolio que debe romperse
BAA, Ferrovial, monopolio, Heatrhow
Cotizalia.com/agencias - 03/11/2008 21:13h
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El sueño de Ferrovial de controlar los cielos de Londres cada vez se le presenta más cuesta arriba a la familia del Pino. Este lunes, la Comisión de Transportes de la Cámara de los Comunes del Reino Unido ha asegurado que considera que BAA, el gestor de aeropuertos británico controlado por Ferrovial, constituye un "monopolio que debe romperse".
Así de contundente se ha mostrado la institución en el informe que hizo público sobre la puesta en servicio de la terminal T-5 del aeropuerto de Heathrow de Londres el pasado mes de marzo. Un estudio demoledor, por otro lado, y que concluye que la puesta en marcha de esta infraestructura registró "graves deficiencias", tanto por parte de BAA como de British Airways, la aerolínea que opera en la terminal.
Asimismo, la Comisión de Transportes del Parlamento asegura que "toma en consideración" el informe preliminar que las autoridades de competencia británicas realizaron sobre BAA, que instaba al grupo a vender tres aeródromos para fomentar la competencia. "El informe de Competencia refuerza nuestra opinión de que BAA es un monopolio que debe ser roto", indica la comisión.
BAA, por su parte, ha asegurado "tomar nota" de las conclusiones del informe del Comité parlamentario y ha reiterado sus "disculpas" por los problemas registrados en el estreno de la T-5. No obstante, el grupo de aeropuertos considera que la "estrecha colaboración" que mantuvo con BA en los primeros días de operación de la terminal "permitió resolver rápidamente los problemas y ayudó a elevar los niveles de calidad" de los servicios de la infraestructura. Además, apeló a las mejoras realizadas posteriormente. "La T-5 lleva operando siete meses y ha sido utilizada por más de 11,5 millones de personas, cuyo nivel de satisfacción es alta", argumentó BAA, que destacó que el tiempo de espera en los sistemas de seguridad de la terminal son de menos de cinco minutos el 98% del tiempo.
La duda está ahora en el aire. BAA debe desprenderse de varios aeropuertos para cumplir con la Comisión de la Competencia del Reino Unido. La filial de Ferrovial, que compró en 2005 gracias a una OPA de 20.000 millones de euros que le ha costado a la española más de un dolor de cabeza ante los problemas de refinanciación de la deuda provocados por la crisis del mercado del crédito, cuenta con los aeropuertos de Heathrow, Gatwick y Stansted en los alrededores de Londres, Southampton en el sur de Inglaterra y Edimburgo, Aberdeen y Glasgow en Escocia.
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