Junta promueve "un frente común" para conseguir un nuevo modelo en Valladolid

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EFE - 03/10/2008 2: : 7:

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Valladolid, 3 oct (EFECOM).- La Junta de Castilla y León y los agentes económicos y sociales de la Comunidad han acordado hoy mantener "un frente común" para conseguir que Renault adjudique en 2009 un nuevo modelo a Valladolid, tras "la oportunidad perdida" de los dos modelos concedidos a fábricas francesas.

"Tenemos plena confianza de que Renault va a encargar un nuevo modelo" a mediados de 2009 a la fábrica de Carrocería y Montaje, con lo que esta factoría "tendrá futuro", ha subrayado hoy el vicepresidente segundo de la Junta, Tomás Villanueva.

El vicepresidente y consejero de Economía y Empleo ha añadido, en rueda de prensa en Valladolid, que "tenemos confianza en la dirección de Renault en Francia" para que la planta vallisoletana reciba nueva carga de trabajo.

Tomás Villanueva ha reconocido que "no estaba previsto" que la multinacional francesa adjudicara nuevos modelos hasta el segundo o tercer trimestre del próximo año, y "todavía no hemos tenido una justificación" de por qué se ha adelantado la concesión a fábricas de Francia.

"Eran dos posibilidades que ya no existen" para Valladolid, "lo que no quiere decir que no haya otros modelos" el próximo año para esta factoría, ha indicado al respecto.

Por ello, la Junta, la patronal de Castilla y León, CECALE, y los sindicatos UGT y Comisiones Obreras han acordado, durante una reunión mantenida esta mañana en Valladolid, "sumar esfuerzos" para que el próximo año la planta vallisoletana reciba más carga de trabajo.

Villanueva ha avanzado que el presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, pedirá al ministro de Industria, Miguel Sebastián, durante una visita prevista el próximo lunes día 6 a la fábrica de Renault en Palencia, que el Gobierno se sume a este frente común.

La Junta, según el vicepresidente, mantiene su compromiso de seguir concediendo ayudas a Renault para las inversiones que lleve a cabo en Castilla y León, porque las fábricas de Valladolid y Palencia representan "la concentración industrial más grande en Europa" en el sector del automóvil.

Al respecto, ha apuntado que pese a que Carrocería y Montaje trabaje con un solo turno en Valladolid, para producir Modus y Clio, la fábrica de Motores en esta misma cuidad "va muy bien" y la de Palencia, dedicada al Megane, trabaja a tres turnos.

Por su parte, el delegado general de Comisiones Obreras en Renault España, Joaquín Arias, ha recordado que el convenio colectivo de la compañía para sus fábricas españolas incluye "el compromiso" de conceder un nuevo modelo a Valladolid.

Esta factoría está "en la misma línea floja" que las fábricas francesas a las que se han adjudicado los nuevos modelos, ha dicho.

Arias ha subrayado que "nadie ha anunciado que la planta se cierra" en Valladolid y ha destacado la necesidad de "hacer fuerza todos en común" para conseguir el nuevo modelo.

El responsable de UGT, Pedro González, ha comentado que "no contemplamos el cierre de la factoría", pero es conveniente "situarnos lo mejor posible" para que el próximo año la multinacional francesa adjudique mayor carga de trabajo.

El presidente de CECALE, Jesús Terciado, ha pedido al Gobierno que el apoyo a la fábrica de Valladolid "sea un asunto de Estado", porque la preocupación sobre el futuro de esta planta es "razonable". EFECOM lar/jlm (con fotografía)

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