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El plan para reflotar Alitalia no contempla ayudas de Estado
EFE - 31/08/2008 12 : 42
Roma, 31 ago (EFECOM).- El ministro italiano de Desarrollo Económico, Claudio Scajola, dijo hoy que el salvamento de la compañía Alitalia "se producirá sin ayudas de Estado", por lo que consideró que podrá lograr la aprobación de la Comisión Europea.
Alitalia pidió esta semana el estado de insolvencia y pasar bajo administración especial como primer paso para evitar la quiebra, a través de un plan que prevé su participación en dos y la creación de una nueva compañía en manos de inversores privados italianos.
Scajola, en una entrevista con el diario italiano "Il Messaggero", indicó que el reflote de la aerolínea de bandera "se producirá sin ayudas de Estado ni a la vieja ni a la nueva Alitalia".
Además, aseguró que los cambios realizados esta semana por el Consejo de Ministros a la ley de quiebras, no se han hecho específicamente para permitir aplicar el "plan Fénix", sino que es "una anticipación" de una reforma general de la legislación sobre las grandes empresas en crisis.
Por todo ello, Scajola consideró que "será posible obtener la luz verde de Bruselas" al plan Fénix, elaborado por el banco Intesa SanPaolo, que ejerce como asesor en el proceso de privatización de Alitalia, la cual busca comprador desde hace casi dos años.
El comisario europeo de Asuntos Económicos y Monetarios, Joaquín Almunia, dijo hoy a la cadena de televisión Sky TG24 que espera que la solución que se encuentre para salvar Alitalia "sea conforme a los principios europeos".
Almunia indicó que "lo importante ahora" para Alitalia es que se encuentre una "buena solución" pues consideró que "no es bueno para nadie, ni para las empresas, ni para los accionistas y ni para los ciudadanos vivir en la incertidumbre de la supervivencia" de la aerolínea.
El "plan Fénix" prevé que una de las partes en las que se dividirá la compañía reúna los activos no rentables, la deuda y las de la gestión de los anunciados recortes de personal, todo ello con el paso bajo una administración especial.
La otra parte de la compañía, libre de deudas, con los activos y slots (derechos de despegue y aterrizaje) rentables serían comprados por un grupo de 16 empresarios italianos, los cuales buscan además como socio minoritario a una aerolínea internacional. EFECOM cr/pam
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