El plazo medio para la venta de coches pasa de 55 a 80 días

Martes, 1 de abril de 2008 (Actualizado a las 12:26)

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El plazo medio para la venta de coches pasa de 55 a 80 días

Ventas coches, economía, desaceleración

Cotizalia.com - 01/04/2008 12:33h

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El plazo medio estimado de permanencia de un vehículo nuevo en stock en un concesionario se ha incrementado en un 45% en lo que va de año, al pasar de un tiempo de 55 días en 2007 a un total de 80 días en lo que llevamos de ejercicio, lo que supone que el periodo de compra-venta se ha dilatado en casi un mes durante el citado periodo, según datos de mercado facilitados por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

La patronal de concesionarios estima que esta dilatación de los plazos de venta se debe, principalmente, a la propia falta de dinamismo en el sector -se han reducido las visitas a los concesionarios-, así como al endurecimiento de las condiciones financieras por parte de bancos y cajas, hasta el punto de que la concesión de créditos para la adquisición de coches ha caído un 25% en lo que llevamos de ejercicio.

Según Faconauto, desde que se desatara la crisis de las hipotecas subprime el pasado verano, las entidades financieras están estudiando "bajo lupa" las condiciones para la concesión de pólizas de financiación de vehículos, lo que ha provocado que el tiempo medio para la aprobación de estas operaciones haya pasado de siete a veinte días en estos últimos meses.

Además, la patronal añade que el mercado se ha visto perjudicado por el entorno económico actual que, a pesar de seguir apuntando a un crecimiento del PIB, comienza a dar síntomas de debilidad con indicadores de confianza negativos, cifras de paro crecientes y una tasa de inflación prevista del 4,6%.

Modificación estructural de la demanda

Por otro lado, Faconauto asegura que la entrada en vigor del nuevo Impuesto de Matriculación -que penaliza fiscalmente a los vehículos más contaminantes- está suponiendo una "modificación estructural" de la demanda que está distorsionando fuertemente las ventas y dañando los intereses del sector. Los consumidores se están inclinando por la compra de aquellos vehículos de gama inferior situados en los tramos del impuesto exentos de tributación o grabados con un tipo del 4,75%, lo que está lastrando las ventas de aquellos vehículos más penalizados pero que, en el último año principalmente, venían sosteniendo el mercado.

La nueva fiscalidad verde provocó un aumento de la demanda de turismos y todoterrenos más ecológicos del 38,5% hasta febrero. Por el contrario, las ventas de vehículos que acusaron mayores descensos fueron los situados en el último tramo del impuesto, con un retroceso del 47,7%.

Esta modificación estructural de la demanda ha propiciado a su vez una caída de los precios de los coches del 6,5%, lo que agrava la rentabilidad de los concesionarios ya de por sí debilitada por los escasos márgenes -en torno al 1%- con los que la red de distribución trabaja para la venta de vehículos nuevos.

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