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Renta fija/tipos de interés
Ferrovial se dispara en bolsa por las alternativas a la refinanciación de bonos
Ferrovial, resultados, beneficio, ganancias
Cotizalia/Agencias - 26/02/2008 08:29h Actualizado: 26/02/2008 11:14h
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Disparada. Los títulos de Ferrovial registran una fuerte subida superior al 10% hasta los 45,75 euros después de que la compañía haya reconocido que buscará alternativas a la refinanzación de BAA, así como un posible incremento de su participación en Cintra.
En concreto, la constructora ha reconocido que la proyectada refinanciación de la deuda asumida con la compra de BAA encara dificultades por las tensiones en los mercados de crédito que podrían llevar al grupo a plantearse alternativas diferentes.
"Es difícil saber cómo van a estar los mercados en unos meses cuando estemos preparados para lanzar la oferta. Lógicamente tenemos que estudiar alternativas aunque vemos la financiación posible y estamos trabajando en ello. Pese a ello, no deja de ser bastante complicada en las circunstancias de mercado actuales", reconoció el director financiero del grupo, Nicolás Villén, durante la presentación de los resultados de Ferrovial.
Por otra parte, Ferrovial también ha comunicado que está dispuesta a alcanzar el 75% de su filial de concesiones Cintra. “Está muy infravalorada”, ha dicho el director financiero de la firma. En el caso de alcanzar ese porcentaje (ahora posee el 65%), podrá consolidar de forma íntegra las cuentas de Cintra y, teniendo en cuenta las bases imponibles negativas de la filial, Ferrovial se anotaría importantes beneficios fiscales.
Los analistas destacan que Ferrovial ha conseguido romper el nivel de los 42 euros y que ahora podría intentar el asalto a los 47 y, posteriormente, a los 52 euros por título. Desde principios de año, las acciones de la compañía se dejan cerca de un 10%.
Caída del 48% de su beneficio en 2007
La constructora que peside Rafael del Pino ha anunciado hoy que durante 2007 -el primer ejercicio completo de integración del operador británico de aeropuertos BAA- obtuvo un beneficio neto de 733,7 millones de euros, lo que supone un descenso del 48,5% respecto al de 2006, informó hoy el grupo de construcción, servicios y concesiones. La fuerte subida de sus acciones ha provocado que sus acciones hayan sido suspendidas por alta volatilidad en varis ocasiones.
Respecto al descenso del beneficio, la compañía lo atribuyó al menor número de desinversiones realizadas en comparación con 2006, pese a que el pasado año vendió su participación en los aeropuertos de Sidney, Budapest y en seis aeródromos australianos con plusvalías totales de 811,4 millones de euros.
BAA y Habitat lastran el resultado
Asimismo, lo achacó a un conjunto de extraordinarios negativos, como los costes del plan de reestructuración del operador británico de aeropuertos BAA (101 millones de euros), las pérdidas correspondientes a la inmobiliaria Habitat, de la que es segundo accionista (113 millones de euros) y las provisiones relacionadas con opciones sobre acciones de la empresa para cubrir el descenso en la cotización de sus títulos (126 millones de euros).
En caso de descontar todos estos extraordinarios, el beneficio de la compañía arroja un crecimiento del 12,2%, hasta los 362,4 millones de euros. En la ganancia neta recurrente de Ferrovial en 2007 también afectó la aportación de BAA que, en su primer año completo en el grupo y tal como estaba previsto, fue negativa. En concreto, mermó 216,8 millones de euros.
No obstante, la integración del operador aeroportuario impulsó las principales magnitudes operativas de la compañía que preside Rafael del Pino. La cifra de negocio de Ferrovial creció un 18,4% en 2007, hasta sumar 14.630 millones de euros, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en 3.044 millones de euros, con un avance del 31%.
El 64% del negocio, del exterior
El operador británico de aeropuertos también contribuyó a que el grupo ya obtenga del exterior el 64% de su facturación total, frente a la tasa del 59% de un año antes, tras aumentar un 28% las ventas internacionales, hasta sumar 9.332,6 millones de euros.
La división de negocio de aeropuertos se consolidó además en 2007 como tercera fuente de ingresos de Ferrovial, al aportar el 26% de la facturación, tras crecer un 88% en 2007 y sumar 3.859,2 millones de euros.
La actividad tradicional de la construcción se mantiene como primer foco de generación de ingresos, pese a que en 2007 sólo crecieron un 1,1% respecto a 2006. En total facturó 5.202,1 millones de euros, el 36% del total. Ferrovial confía al mercado internacional su crecimiento en este área en los próximos años.
La división de servicios, por su parte, facturó 4.619 millones de euros, un 7,4% más, con lo que se mantiene como segunda en facturación, mientras que la de concesiones de autopistas y aparcamientos progresó un 15,8%, hasta 1.024,7 millones.
Ferrovial ejecutó durante 2007 inversiones por 997 millones de euros, un 77,6% menos en relación a 2006. Su endeudamiento se redujo así en un 7,8% durante el pasado año, hasta cerrar en 30.264 millones de euros, de los que alrededor del 93% corresponde a deuda asociada a proyectos y concesiones.
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