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Shanghai, 29 ene (EFE).- La Comisión para la Supervisión y la Administración de Activos de China y las dos mayores compañías estatales de aviación, AVIC I y AVIC II, se sumarán a un consorcio para formar en marzo la primera firma fabricante de grandes aviones comerciales del país, aseguró hoy el diario "Shanghai Daily".

Este consorcio espera dotar a China de capacidad para fabricar grandes aviones comerciales con tecnología propia, capaces de hacer sombra a los dos grandes constructores mundiales, Airbus y Boeing, lo que no habría sido posible sin el éxito previo del proyecto chino de aviones comerciales regionales, presentado en diciembre pasado.

En el nuevo grupo, que podría dar lugar a un "Airbus chino", participarán también, de manera minoritaria, gigantes estatales como la siderúrgica shanghainesa Baosteel, mayor productora china de acero, y la Corporación del Aluminio de China (Chalco), mayor productora nacional de aluminio.

Varios gobiernos provinciales del país, entre ellos el de la municipalidad de Shanghai, aportarán conjuntamente al proyecto 5.000 millones de yuanes (470 millones de euros, 694 millones de dólares), según aseguró un responsable gubernamental no identificado al diario financiero "Shanghai Securities News".

Con todo, el mayor accionista de la nueva compañía será la propia comisión estatal de gestión de activos nacionales, y su creación se concretará antes de la reunión de la Asamblea Nacional Popular (ANP, legislativo) del próximo mes de marzo.

Las corporaciones aeronáuticas estatales AVIC I y AVIC II serán los segundos accionistas de la firma, con participaciones idénticas, e invertirán en el proyecto tanto capital como activos.

El proyecto supondrá una inversión total de entre 50.000 y 60.000 millones de yuanes (entre 4.700 millones de euros, o 6.940 millones de dólares, y 5.650 millones de euros, o 8.330 millones de dólares).

Precisamente el próximo mes de marzo, la Corporación Industrial de la Aviación de China I (AVIC I, en inglés) presentará el vuelo inaugural del primer avión comercial chino de tamaño mediano para vuelos de mediana distancia, el Reactor Regional Avanzado ARJ-21 "Xiang Feng" ("Fénix Volador").

Con una inversión total de 6.000 millones de yuanes (565 millones de euros, 830 millones de dólares), el ARJ-21 es visto como el paso previo para China en su carrera hacia la construcción de grandes aviones comerciales con tecnología propia. EFE jad/abc/cg

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