Prepárense. El gasoil estará en breve por encima de la gasolina

Lunes, 31 de marzo de 2008 (Actualizado a las 19:02)

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Prepárense. El gasoil estará en breve por encima de la gasolina

@S. McCoy - 06/12/2007 nullh Actualizado: 01/01/1970 nullh

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“Los precios del diesel han subido, desde el mes de septiembre, un 19%, alcanzando un techo histórico de 3,44 dólares por galón (medida equivalente a 3,78 litros). Los de la gasolina se han incrementado, por el contrario, un 11% en el mismo periodo, hasta los 3,15 dólares, bastante por debajo de los máximos del pasado mes de mayo”. Datos: Secretaría de Estado de Energía de los Estados Unidos. Medio: WSJ del pasado martes. ¿Novedad? No; viene ocurriendo desde septiembre de 2004. ¿Excepción? Tampoco. Más madera. “El gasoil supera a las gasolinas en algunas estaciones de servicio alemanas, pese a un gravamen que es hasta 20 céntimos por litro menor que en el resto de los carburantes”. Datos: teletipo Agencia EFE. ¿Novedad? Absoluta. ¿Ocurrirá lo mismo en España? Sí.

Tiene toda la pinta. Al encarecimiento de los precios del crudo se unen tres factores adicionales en relación con el diesel. Por una parte, la poca capacidad de refino sobrante existente en la industria. En un momento en el que los países del hemisferio norte demandan gasóleo de calefacción para hacer frente al invierno, la oferta global de diesel, cuyo proceso de refino es similar al de aquél, se reduce, encareciendo el producto. En segundo término, se encuentra la ciclicidad de la demanda. Normalmente, el incremento del transporte que provoca la temporada de ventas navideñas, supone un aumento del consumo de gasoil que encuentra su reflejo en precios más elevados. Por último, el gasóleo de automoción es un combustible más inelástico a la demanda que la gasolina normal, con o sin plomo. Quienes lo utilizan, con carácter general, lo han de seguir haciendo con independencia de dónde se sitúe la referencia de compra. No hay que olvidar que es la fuente energética básica del transporte por carretera. Desde una óptica meramente empresarial los distribuidores podrían estar jugando a la maximización de las ganancias manteniendo sus precios elevados. Hay un folleto muy interesante de la Agencia de la Energía norteamericana sobre el particular..

A todos estos considerandos se une, en España, un fenómeno local: la moda del diesel. Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes, el 71% de los coches que se matricularon en España en 2006 tuvieron al diesel como combustible de referencia. Esta situación ha conducido a un aumento de las importaciones de gasóleo y a precios más elevados del mismo. De hecho, mientras que los costes mayoristas del producto refinado han subido, en lo que va de año, un 45% para las gasolinas, lo han hecho en más de un 55% para el gasóleo. Su reflejo en el mercado minorista no ha tardado en llegar. Los precios de la gasolina se han incrementado en España alrededor del 15% en 2007; los del diesel lo han hecho por encima del 20%. Teniendo en cuenta que la materia prima en origen se ha encarecido casi el doble de lo que lo ha hecho el producto terminado en los surtidores, de producirse nuevas alzas de precios y mantenerse la tendencia, el diesel puede situarse por encima de la gasolina sin plomo antes de que llegue la Semana Santa.

Tradicionalmente los conductores han estado dispuestos a pagar una mayor prima por los coches que consumen gasóleo frente aquellos cuyo carburante es la gasolina con o sin plomo. A igualdad de prestaciones y costes de mantenimiento, -donde ha habido una equiparación más o menos real en los últimos años, en función de los modelos-, el menor consumo que ofrecían los diesel, unido a un coste del combustible más reducido, justificaban la elección. Sin embargo, ya no es así. Al menos en uno de los aspectos. ¿Realidad o ventajismo? Pregunta final: ¿permitirá el Estado que el gasoil se sitúe por encima de la gasolina normal con su consecuente repercusión sobre los medios públicos de transporte? No lo olviden, elecciones en marzo. Que les vaya bonito, con diesel o sin él.

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Opiniones de los lectores (5)

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5. gileramxr4, 10/12/2007, 12:27 h.

Hace ya un par de años que el gasóleo es, antes de impuestos, más caro que la gasolina. Por tanto para que suceda lo que predice el título del artículo, solo hace falta la equiparación fiscal entre ambos combustibles. Decisión que ya está tomada también y que por tanto solo falta que se aplique. Elegir coche diésel o de gasolina solo es cuestión de calculadora y números, pero eso a los españoles se nos da fatal. De ahí el auge del diésel. ¿O es que el 90% de los nuevos compradores que es el porcentaje que adquiere vehículo de gasóleo hace más de 20mil kilómetros al año? Seguro que no.

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4. viajero con ojos abiertos4, 10/12/2007, 11:57 h.

El año pasado estuve en Edimburgo y el precio del diesel por litro era 3 peniques superior al de la gasolina. Hoy la media del Reino Unido es: Pence per litre: Diesel: 107.4p Unleaded: 102.6p o sea, unos 5 peniques. Es la tendencia europea a la que nos sumaremos a poco que nos despistemos. Un viajero con los ojos abiertos

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3. usuario registrado Vicente Torres4, 07/12/2007, 18:26 h.

Prever lo que puede ocurrir es una buena ocupación. Evidentemente, ahora hay muchos coches con motor diésel y ésto no debe de convenir mucho a los transportistas, que pueden verse perjudicados por este motivo.http://xpuntodevista.blogspot.com

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2. venancio4, 07/12/2007, 17:15 h.

Desde siempre he sido consumidor de motores de gasolina. Este año me he pasado al diesel. El precio del coche fue exactamente el mismo que con el motor de gasolina y ahora gasto un 40% menos de combustible con un motor un 25% más potente. Aunque me suban el precio del gasoil por encima de la gasolina, cosa que creo muy dificil en España, me sigue saliendo rentable.

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1. usuario registrado agricol4, 07/12/2007, 12:27 h.

¿Y se imaginan si el dólar se despereza un poco?
Creo que está pasando como con los tipos: que se pensaba que eran para siempre.
Estamos en la creencia de que el dólar siempre estará abajo con respecto al Euro. ¿Acaso le hemos preguntado a los Chinos?
I el Ibex a máximos. ¿Estamos todos en la misma España? ¿A quién van a facturarle las empresas del Ibex? ¿A los australianos? El consumo de retráe. ¿Es que eso no cotiza en Bolsa?

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Iberdrola Renovables o el Carpe Diem de Sánchez Galán

@S. McCoy - 05/12/2007

La salida a bolsa de Iberdrola Renovables es la Crónica de una Muerte Anunciada, al menos si nos atenemos a experiencias similares que han vivido compañías tan relevantes como la propia Telefónica o Sol Meliá. Hacer un spin off de una parte, sustancial, de tu negocio jugando al ventajismo de la moda vigente en cada momento, tiene su utilidad a los efectos que persigue, en este caso levantar un muro de piedra entre el equipo gestor y el lobby constructor que le acecha, pero supone a largo plazo una dualidad de intereses que tienden a terminar con la vuelta al redil del hijo pródigo ante la incapacidad del mercado de valorar simultáneamente de forma adecuada a la matriz y a la filial y la imposibilidad de diferenciar donde realmente empieza la una para comenzar la otra. Muerto el perro de la amenaza accionarial, si finalmente así ocurre, se acabó la rabia de la necesidad de segregar actividades. Y todo como estaba al principio. Al tiempo.Más allá de lo que pueda aventurar...

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Eyaculación precoz de los bancos centrales

@S. McCoy - 04/12/2007

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Bolsas: se impone la prudencia

@S. McCoy - 29/11/2007

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@S. McCoy

Experto financiero que escribe Valor Añadido. Es un incisivo analista que despertó el interés de nuestros lectores con sus brillantes y didácticos artículos sobre empresas, sectores y tendencias del mercado.

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