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Cambio de ciclo en el mercado de vehículos de lujo, aquellos que cuestan más de 90.000 euros. La venta de coches situados dentro de este segmento ha caído un 13,52% entre enero y octubre de 2007 respecto del mismo periodo del año anterior. En concreto, se ha pasado de vender 5.763 unidades a 4.984.

Se trata de un auténtico cambio de tendencia toda vez que en los últimos años el recorrido ha ido claramente al alza, con crecimientos por encima del 20% en cada uno de los ejercicios. En 2004, se vendieron 3.563 vehículos de lujo en todo el país; un año más tarde se habían alcanzado los 5.276 coches, pero es que el año pasado se cerró con unas ventas récord de 6.644 vehículos. Esta evolución explica que la cuota de mercado del segmento del lujo, según los datos de Anfac, la patronal de fabricantes, pasara del 0,2% al 0,4% en sólo tres años. Ahora, ha bajado al 0.37%.

La caída en la venta de vehículos de lujo, según algunos analistas, puede tener mucho que ver con la atonía del sector inmobiliario, desde el cual, tradicionalmente, se han canalizado muchas ventas gracias a la espectacular revalorización del suelo y de la vivienda. De hecho, el ‘boom’ en la venta de vehículos de más alta gama coincide de una forma casi mimética con la evolución de los precios de los pisos.

Respecto de las marcas, los datos de Anfac indican que en lo que va de años se han vendido en España 115 modelos de Aston Martin, el mítico coche de James Bond. Igualmente, se han vendido 124 vehículos marca Bentley, como el que tuvo el financiero Javier de la Rosa en sus tiempos de esplendor en el garaje del hotel Villa Magna de Madrid para sorpresa de los empleados del establecimiento. El más ‘popular’ de los Bentley, el modelo Continental, del que se han vendido 120 unidades, sale por unos 200.000 euros.

Ferrari, el más deseado

Ferrari, por su parte, el vehículo de Raikkonen, y Felipe Masa, ha vendido en España en lo que va de año 106 unidades. Su modelo más demandado es el 430, del que se han vendido 88 unidades, con un precio que ronda los 170.000 euros.

Entre los vehículos de lujo también destaca el caso de Lamborgini, que ha vendido 11 unidades, con un precio medio que si sitúa en los 165.000 euros. De la gama Maserati se han vendido 93 unidades y de Porsche nada menos que 2.170 unidades, fundamentalmente de su modelo Cayenne, pero hay que tener en cuenta que su precio no llega a los 90.000 euros, frontera que separa al lujo de lo que no lo es, excepto el modelo Turbo de 500 hp, con un precio de unos 119.000 euros

A destacar, por último, de cuatro unidades de Mercedes Maybach, aunque tal vez habría que hablar de ‘ejemplares’, considerado el coche más caro del mundo fabricado en serie. El modelo más ‘barato’ de la gama Maybach sale por unos 420.000 euros.

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